西班牙摩托车赛车手,西班牙德比摩托车

1.巴萨vs皇马（西班牙国家德比）

2.踏板车的发明人

这是一辆比亚乔PIAGGIO踏板摩托车，该车前面罩上那个带有字母P的，就是比亚乔摩托的标致。

图中这款是比亚乔的Vespa Sei Giorni，该车采用单缸四冲程水冷电喷300CC排量四气门发动机，最大功率17.5千瓦，指导价格54800元。

比亚乔目前是欧洲最大的摩托车企业，比亚乔也是世界上著名的摩托车品牌之一，世界上的第一辆踏板车就是比亚乔开的的，除了比亚乔外，该公司旗下现在还有韦士柏（Vespa)、吉雷拉（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位。

巴萨vs皇马（西班牙国家德比）

意大利的摩托车品牌有杜卡迪、阿普利亚、贝纳利、Vespa、比亚乔、摩托古兹MotoGuzzi这几款比较有名的，杜卡迪是在1962年成立的意大利摩托车生产商，是属于大众集团旗下的品牌。

阿普利亚在1962年于意大利威尼斯诞生，是意大利很知名的摩托车品牌，刚开始诞生的时候是生产的不是摩托车，而是自行车，到了1975年才开始生产摩托车。

2000年的时候，意大利的另外两家知名的摩托车厂Laverda和MotoGuzzi加盟了阿普利亚，在2004年的时候，阿普利亚并入了欧洲最著名最大的摩托车和集团Piaggio。

科技

ABS系统保障轮胎在刹车踩到底与地面湿滑的情况下都能防止轮胎锁死。轮胎上的位置侦测系统（sistemi di rilevamento posti）”能立即测量轮胎的速度。当系统侦测到其中一个轮胎接近锁死的时候，系统就会启动。

电子中控制会传信号给另一中控器，透过一个输液阀以增强或降低输液管线的压力，以期使轮胎恢复抓地力，也籍此防止轮胎锁死。这个方式可以使刹车在各种不同粗细的泊油路面上都能发挥最好的效果，使车辆稳定，驾驶人安全。

踏板车的发明人

巴萨和皇马是西班牙足球史上最为著名的两支球队，也是世界足坛最为知名的球队之一。这两支球队之间的比赛被称为“国家德比”，是全球最为引人注目的足球对决之一。巴萨和皇马之间的比赛不仅仅是一场足球比赛，更是一场文化和历史的碰撞。在这场比赛中，两支球队的球员会全力以赴，为了自己的球队和球迷而战。

比赛前的准备

在比赛前，巴萨和皇马都会进行充分的准备工作。球队的教练会对球员进行战术和技术方面的培训，以确保球员们能够在比赛中发挥出最佳水平。球队的医生和物理治疗师也会对球员进行身体检查和治疗，以确保球员们身体状况良好。此外，球队的工作人员还会准备好球队的装备和场地，确保比赛能够顺利进行。

比赛过程

比赛开始后，巴萨和皇马的球员们会全力以赴地争夺球权和进攻机会。比赛中，两支球队的球员们会展现出自己的技术和战术水平，为球队争取胜利。在比赛中，球员们需要时刻保持警惕，避免犯规和累积黄牌。同时，球员们也需要时刻关注比分和比赛时间，以便在关键时刻做出正确的决策。

比赛结果

最终，比赛的结果取决于两支球队的表现。如果一支球队在比赛中表现出色，那么他们就有可能获得胜利。如果两支球队的表现相当，那么比赛可能会以平局结束。不管比赛结果如何，巴萨和皇马的球迷们都会为他们的球队感到自豪和骄傲。

结尾

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

为了完成他伟大的抱负，他和天才航空设计师科拉蒂诺.阿斯卡尼欧（Corradino D’Ascanio）合作，设计一种必须让女士容易驾驶，过水坑时，它不会溅湿骑手，不能弄脏衣服，有空间放备用胎，必须轻便、易操控、易骑行等特点的新型踏板车。科拉蒂诺.阿斯卡尼欧研究出一项简单有效的方法，用铁制壳体作为车架，既可安装发动机，也能满足上述要求。单臂前悬挂类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安装在右手把上。不到5个月时间，比亚乔公司就把这种装配二冲程发动机的踏板车从图纸变成了实物。1946年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场。因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂，所以取名Vespa（意大利语：黄蜂）。

1965年正处于事业顶峰的恩瑞科·比亚乔突然逝世，继任者是他的女婿Umberto Agnelli，但是新产品的研发并未因恩瑞科·比亚乔的逝世而停止。在相继收购欧洲老牌摩托车企业Gilera（吉列那），西班牙巴塞罗那的 Derbi（德比）摩托车公司，意大利三大摩托车之一的aprilia（阿普利亚）摩托车公司和Moto Guzzi（古兹）等世界知名摩托车品牌之后。比亚乔的研发水平在世界难逢敌手，技术的进步也推动了款式的更新，Quartz、Zip、fly、 Skipper、Hexagon、mp3等车型的推出。在市场上引起相当大的波澜，比亚乔，不仅仅是一辆机车，更重要的是一种文化和优雅，一种浪潮在世界席卷，世界踏板车之父的美誉无人能与之媲美。