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ppn保时捷,保时捷ppe

tamoadmin 2024-05-30
1.保时捷macan仪表盘显示发动机控制装置故障怎么回事2.macan发动机控制系统故障?1、应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降

1.保时捷macan仪表盘显示发动机控制装置故障怎么回事

2.macan发动机控制系统故障?

ppn保时捷,保时捷ppe

1、应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降低的故障,一是可能是氧传感器坏了,二是三元催化器坏了,应及时去做检查处理。

2、现代汽车的组合仪表已成为全车的信息处理及显示中心,它通过车载网络与各控制单元进行数据传输,一方面将车辆运行监测信息按优先等级实时地显示给驾驶员,以保证行车安全和驾驶舒适;另一方面还可起到车载故障诊断仪的作用,随时检测各系统,并能通过它进行车辆的个性化设置。下面是一则保时捷卡宴组合仪表故障诊断实例。

3、故障现象:一辆2003年产保时捷卡宴SUV,搭载V8 4.5 L发动机,行驶里程11.8万 km。用户反映仪表报警,提示检查发电机。

4、检查分析:笔者打开点火开关,仪表显示“Start Engine”,这表示蓄电池电量已过低。起动发动机,仍有“Start Engine”提示,此时仪表显示电压为11.8 V,表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发动机左侧外接电源柱,电压为13.8~14.2V,说明发电机工作正常。用保时捷专用故障诊断仪PIWIS Tester(图1)进行检测,结果发现在多个控制单元存在许多故障码,故障码如下。

(1)组合仪表控制单元存在的故障码有:0455——Kessy控制单元(舒适性CAN)、0457 ——车身电器系统控制单元(舒适性CAN)、1320——空调系统控制单元、1327——倒车辅助控制单元、1331——驾驶员侧车门控制单元、1332——前排乘客侧车门控制单元、1333——左后车门控制单元、1334——右后车门控制单元、0470——单线操作中的舒适性CAN 、0469 ——信息娱乐CAN(单线操作)、1305——信息娱乐CAN和0908——雨刮器电机(带控制单元)。

(2)网关控制单元存在的故障码有:1330——后部便利设施控制单元、0484——磁场传感器(罗盘)控制单元、0459 ——PCM 2和0466——转向柱开关(具有电气单元)。

(3)发动机控制单元DME存在的故障码有:P0564——巡航控制多功能输入A电路、P1608——CAN巡航控制、P1610——CAN超时(空调)、P0074——环境温度传感器、P1610——CAN超时(组合仪表)、P1613——CAN(车身电气系统控制单元)和P1614——CAN超时(转向角度传感器)。

(4)车身电器系统控制单元存在的故障码有:0907——车辆电器系统/DME的负载管理操作和1336——舒适性CAN关闭。

清除故障记忆后,再次检测发现,网关控制单元和DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障吗,分别为:0470——单线操作中的舒适性CAN,故障类型为断路;0469——信息娱乐CAN,单线操作,故障类型为断路,这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制单元存在一个故障码:0907——车身电器系统/DME负载管理操作故障(这个故障码需要在车辆各系统功能正常的情况下,进行电器系统和DME负载功能自适应后才能清除)。

清除故障记忆后,剩下的故障码与本次故障无直接关联,需要进行深入检查。进入保时捷区域网络PPN中的PIWIS车辆信息系统,查询该车维修记录。发现该车曾维修过间歇断电和发动机无法起动故障,并更换过DME控制单元。故障原因为线路腐蚀,距本次维修间隔半年。以此推测本次故障仍应属线路问题。

保时捷macan仪表盘显示发动机控制装置故障怎么回事

1、应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降低的故障,一是可能是氧传感器坏了,二是三元催化器坏了,应及时去做检查处理。2、现代汽车的组合仪表已成为全车的信息处理及显示中心,它通过车载网络与各控制单元进行数据传输,一方面将车辆运行监测信息按优先等级实时地显示给驾驶员,以保证行车安全和驾驶舒适;另一方面还可起到车载故障诊断仪的作用,随时检测各系统,并能通过它进行车辆的个性化设置。下面是一则保时捷卡宴组合仪表故障诊断实例。3、故障现象:一辆2003年产保时捷卡宴SUV,搭载V8 4.5 L发动机,行驶里程11.8万 km。用户反映仪表报警,提示检查发电机。4、检查分析:笔者打开点火开关,仪表显示“Start Engine”,这表示蓄电池电量已过低。起动发动机,仍有“Start Engine”提示,此时仪表显示电压为11.8 V,表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发动机左侧外接电源柱,电压为13.8~14.2V,说明发电机工作正常。用保时捷专用故障诊断仪PIWIS Tester(图1)进行检测,结果发现在多个控制单元存在许多故障码,故障码如下。(1)组合仪表控制单元存在的故障码有:0455——Kessy控制单元(舒适性CAN)、0457 ——车身电器系统控制单元(舒适性CAN)、1320——空调系统控制单元、1327——倒车辅助控制单元、1331——驾驶员侧车门控制单元、1332——前排乘客侧车门控制单元、1333——左后车门控制单元、1334——右后车门控制单元、0470——单线操作中的舒适性CAN 、0469 ——信息娱乐CAN(单线操作)、1305——信息娱乐CAN和0908——雨刮器电机(带控制单元)。(2)网关控制单元存在的故障码有:1330——后部便利设施控制单元、0484——磁场传感器(罗盘)控制单元、0459 ——PCM 2和0466——转向柱开关(具有电气单元)。(3)发动机控制单元DME存在的故障码有:P0564——巡航控制多功能输入A电路、P1608——CAN巡航控制、P1610——CAN超时(空调)、P0074——环境温度传感器、P1610——CAN超时(组合仪表)、P1613——CAN(车身电气系统控制单元)和P1614——CAN超时(转向角度传感器)。(4)车身电器系统控制单元存在的故障码有:0907——车辆电器系统/DME的负载管理操作和1336——舒适性CAN关闭。清除故障记忆后,再次检测发现,网关控制单元和DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障吗,分别为:0470——单线操作中的舒适性CAN,故障类型为断路;0469——信息娱乐CAN,单线操作,故障类型为断路,这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制单元存在一个故障码:0907——车身电器系统/DME负载管理操作故障(这个故障码需要在车辆各系统功能正常的情况下,进行电器系统和DME负载功能自适应后才能清除)。清除故障记忆后,剩下的故障码与本次故障无直接关联,需要进行深入检查。进入保时捷区域网络PPN中的PIWIS车辆信息系统,查询该车维修记录。发现该车曾维修过间歇断电和发动机无法起动故障,并更换过DME控制单元。故障原因为线路腐蚀,距本次维修间隔半年。以此推测本次故障仍应属线路问题。

macan发动机控制系统故障?

1、应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降低的故障,一是可能是氧传感器坏了,二是三元催化器坏了,应及时去做检查处理。

2、现代汽车的组合仪表已成为全车的信息处理及显示中心,它通过车载网络与各控制单元进行数据传输,一方面将车辆运行监测信息按优先等级实时地显示给驾驶员,以保证行车安全和驾驶舒适;另一方面还可起到车载故障诊断仪的作用,随时检测各系统,并能通过它进行车辆的个性化设置。下面是一则保时捷卡宴组合仪表故障诊断实例。

3、故障现象:一辆2003年产保时捷卡宴SUV,搭载V8 4.5 L发动机,行驶里程11.8万 km。用户反映仪表报警,提示检查发电机。

4、检查分析:笔者打开点火开关,仪表显示“Start Engine”,这表示蓄电池电量已过低。起动发动机,仍有“Start Engine”提示,此时仪表显示电压为11.8 V,表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发动机左侧外接电源柱,电压为13.8~14.2V,说明发电机工作正常。用保时捷专用故障诊断仪PIWIS Tester(图1)进行检测,结果发现在多个控制单元存在许多故障码,故障码如下。

(1)组合仪表控制单元存在的故障码有:0455——Kessy控制单元(舒适性CAN)、0457 ——车身电器系统控制单元(舒适性CAN)、1320——空调系统控制单元、1327——倒车辅助控制单元、1331——驾驶员侧车门控制单元、1332——前排乘客侧车门控制单元、1333——左后车门控制单元、1334——右后车门控制单元、0470——单线操作中的舒适性CAN 、0469 ——信息娱乐CAN(单线操作)、1305——信息娱乐CAN和0908——雨刮器电机(带控制单元)。

(2)网关控制单元存在的故障码有:1330——后部便利设施控制单元、0484——磁场传感器(罗盘)控制单元、0459 ——PCM 2和0466——转向柱开关(具有电气单元)。

(3)发动机控制单元DME存在的故障码有:P0564——巡航控制多功能输入A电路、P1608——CAN巡航控制、P1610——CAN超时(空调)、P0074——环境温度传感器、P1610——CAN超时(组合仪表)、P1613——CAN(车身电气系统控制单元)和P1614——CAN超时(转向角度传感器)。

(4)车身电器系统控制单元存在的故障码有:0907——车辆电器系统/DME的负载管理操作和1336——舒适性CAN关闭。

清除故障记忆后,再次检测发现,网关控制单元和DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障吗,分别为:0470——单线操作中的舒适性CAN,故障类型为断路;0469——信息娱乐CAN,单线操作,故障类型为断路,这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制单元存在一个故障码:0907——车身电器系统/DME负载管理操作故障(这个故障码需要在车辆各系统功能正常的情况下,进行电器系统和DME负载功能自适应后才能清除)。

清除故障记忆后,剩下的故障码与本次故障无直接关联,需要进行深入检查。进入保时捷区域网络PPN中的PIWIS车辆信息系统,查询该车维修记录。发现该车曾维修过间歇断电和发动机无法起动故障,并更换过DME控制单元。故障原因为线路腐蚀,距本次维修间隔半年。以此推测本次故障仍应属线路问题。

1、应该是废气警告灯,此灯长时间亮起时,是因发动机出现了导致废气质量降低的故障,一是可能是氧传感器坏了,二是三元催化器坏了,应及时去做检查处理。

2、现代汽车的组合仪表已成为全车的信息处理及显示中心,它通过车载网络与各控制单元进行数据传输,一方面将车辆运行监测信息按优先等级实时地显示给驾驶员,以保证行车安全和驾驶舒适;另一方面还可起到车载故障诊断仪的作用,随时检测各系统,并能通过它进行车辆的个性化设置。下面是一则保时捷卡宴组合仪表故障诊断实例。

3、故障现象:一辆2003年产保时捷卡宴SUV,搭载V8 4.5 L发动机,行驶里程11.8万 km。用户反映仪表报警,提示检查发电机。

4、检查分析:笔者打开点火开关,仪表显示“Start Engine”,这表示蓄电池电量已过低。起动发动机,仍有“Start Engine”提示,此时仪表显示电压为11.8 V,表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发动机左侧外接电源柱,电压为13.8~14.2V,说明发电机工作正常。用保时捷专用故障诊断仪PIWIS Tester(图1)进行检测,结果发现在多个控制单元存在许多故障码,故障码如下。

(1)组合仪表控制单元存在的故障码有:0455——Kessy控制单元(舒适性CAN)、0457 ——车身电器系统控制单元(舒适性CAN)、1320——空调系统控制单元、1327——倒车辅助控制单元、1331——驾驶员侧车门控制单元、1332——前排乘客侧车门控制单元、1333——左后车门控制单元、1334——右后车门控制单元、0470——单线操作中的舒适性CAN 、0469 ——信息娱乐CAN(单线操作)、1305——信息娱乐CAN和0908——雨刮器电机(带控制单元)。

(2)网关控制单元存在的故障码有:1330——后部便利设施控制单元、0484——磁场传感器(罗盘)控制单元、0459 ——PCM 2和0466——转向柱开关(具有电气单元)。

(3)发动机控制单元DME存在的故障码有:P0564——巡航控制多功能输入A电路、P1608——CAN巡航控制、P1610——CAN超时(空调)、P0074——环境温度传感器、P1610——CAN超时(组合仪表)、P1613——CAN(车身电气系统控制单元)和P1614——CAN超时(转向角度传感器)。

(4)车身电器系统控制单元存在的故障码有:0907——车辆电器系统/DME的负载管理操作和1336——舒适性CAN关闭。

清除故障记忆后,再次检测发现,网关控制单元和DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障吗,分别为:0470——单线操作中的舒适性CAN,故障类型为断路;0469——信息娱乐CAN,单线操作,故障类型为断路,这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制单元存在一个故障码:0907——车身电器系统/DME负载管理操作故障(这个故障码需要在车辆各系统功能正常的情况下,进行电器系统和DME负载功能自适应后才能清除)。

清除故障记忆后,剩下的故障码与本次故障无直接关联,需要进行深入检查。进入保时捷区域网络PPN中的PIWIS车辆信息系统,查询该车维修记录。发现该车曾维修过间歇断电和发动机无法起动故障,并更换过DME控制单元。故障原因为线路腐蚀,距本次维修间隔半年。以此推测本次故障仍应属线路问题。