瓦杜兹vs青年人-瓦杜兹vs图恩

介绍世界名城

巴黎是真正的鲜花之都。称之为“花都”毫不为过。无论是在餐桌上、阳台上、院落中，还是在橱窗前、街道旁、人们的怀抱里，满眼都是盛开的鲜花，空气中弥漫着醉人的芳香。 而那些五彩缤纷的花店和花团锦簇的公园，更是让人流连忘返。这是一座具有2000多年历史的城市。这里曾是法国资产阶级革命和无产阶级革命的发源地。1789年7月14日，巴黎革命群众攻克巴士底狱，揭开了法国资产阶级大革命的序幕。7月14日由此被定为法国国庆节。1871年3月18日，巴黎工人阶级举行了震惊世界的革命武装起义，建立起了世界上第一个无产阶级政权——巴黎公社。巴黎也是一座具有很高文化品味的城市。它的文物古迹众多，受到保护的古建筑就有3千多座，很多古建筑至今仍保存完好。走进巴黎，就如同走进了建筑的博物馆，文化的圣殿，艺术的宝库。漫步于巴黎街头，无论是在蒙马特区狭小的胡同里，还是身处气宇轩昂的香榭丽舍大道，你都常常会与那些心仪已久的历史遗迹及艺术建筑不期而遇：卢浮宫、凡尔赛宫、协和广场，更有凯旋门、巴黎圣母院、巴黎歌剧院、埃菲尔铁塔……

雾都不再--伦敦治理空气污染的历史

早在中世纪，伦敦就开始出现煤烟污染大气的问题，当时的英国国会还颁布过国会开会期间禁止工匠使用煤炭的法令。由煤支撑的工业革命开始以后，由于工厂大多建在市内，居民家庭又大量烧煤取暖，煤烟排放量更是急剧增加。在无风的季节，烟尘与雾混合变成黄黑色，经常在城市上空笼罩多天不散，形成曾经客居伦敦的老舍先生描绘过的"乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的"伦敦雾。

喜爱英国文化的旅游者或许会暂时沉缅于雾都的朦胧景色，但长住在此的伦敦人对此深感困扰。浓雾会妨碍交通，高浓度的二氧化硫和烟雾颗粒更会危害居民健康。为此，英国于1875年通过公共卫生法案，尝试减少城市污染。到20世纪20年代，由于政府对工业加强管理，煤在工业燃料中所占的比例下降，煤烟污染有所减轻，但并无质的改观。

1952年12月4日，伦敦上空的冷高压导致大气湿度增加，风力微弱，污染物难以扩散，呛人的浓厚烟雾弥漫全城5天之久，几天内死亡人数比平时增加了4000人，这就是著名的"伦敦大雾"事件。数据表明，死亡高峰与二氧化硫及烟尘的浓雾高峰基本一致。类似的烟雾灾害随后又发生过几次，对英国人产生了很大震动。

1956年，英国政府首次颁布"清洁空气法案"，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，区内禁止使用产生烟雾的燃料；煤烟污染的大户--发电厂和重工业设施被迁到郊区。1968年又颁布了一项清洁空气法案，要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。1974年出台"空气污染控制法案"，规定工业燃料里的含硫上限。这些措施有效地减少了烧煤产生的烟尘和二氧化硫污染。1975年，伦敦的雾日由每年几十天减少到了15天，1980年降到5天。雾都已经名不符实。

但是，故事到此并没有完结。从20世纪80年代开始，数量持续增加的汽车取代煤成为英国大气的主要污染源。起初人们主要关注汽油的铅污染对人体健康的影响，无铅汽油逐渐受到重视。到80年代末、90年代初，汽车排放的其它污染物如氮氧化物、一氧化碳、不稳定有机化合物也成为密切关注的对象。这些物质在阳光中的紫外线作用下发生复杂的光化学反应，产生以臭氧为主的多种二次污染物，称为"光化学烟雾"。

从1993年1月开始，所有在英国出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染。1995年，英国通过了《环境法》，要求制定一个治理污染的全国战略。后者于1997年3月份出台，根据国内、欧盟及世界卫生组织的标准，设立了必须在2005年前实现的污染控制定量目标，要求工业部门、交通管理部门和地方政府共同努力，减少一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等8种常见污染物的排放量。

2001年1月30日，伦敦市发布了《空气质量战略草案》。市长肯·利文斯通说，每年英国有2．4万人死于与空气污染有关的疾病，他将致力于进一步提高伦敦的空气质量，消除大气污染对公众健康和日常生活的影响。目前伦敦大气中的可吸入颗粒物和氮氧化物含量仍高于国家空气质量目标限定的最高含量，这些污染物主要来自交通工具。市政府将大力扶持公共交通，目标是到2010年把市中心的交通流量减少10％到15％。伦敦还将鼓励居民购买排气量小的汽车，推广高效率、清洁的发动机技术以及使用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车。

如今，慕雾都之名而来的人们可能会失望，只有偶尔在冬季或初春的早晨才能看到一层薄薄的白色雾霭，无数英国文学作品中曾经描绘过的沿街滚滚而下的黄雾已经消失了踪影。阳光驱散薄雾后，四周是一片清明，让人难以想象当年迷离晦暗的雾中情景。对伦敦来说，或许是失去了少许神秘和浪漫的气氛，但得到的却是更高的生活质量。生活在一个干净、健康的环境中是何等重要！

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出自与百度百科

卢森堡

卢森堡国家足球联赛，又称卢森堡足球甲级联赛， (英文: National Division, 卢森堡语: Nationaldivisioun) 是卢森堡最高等级的职业足球联赛，现时共有十二支球队参加。

首届联赛于1910年举办，以每年一度形式举行，曾经因第一次世界大战及第二次世界大战而被迫中止联赛。联赛曾经于1913至14年赛季改名为卢森堡锦标赛（Championnat Luxembourgeois），及后多次改名，分别为卢森堡超级联赛（Premiere Division，由1914至15年赛季到1931至32年赛季）及卢森堡荣誉联赛（Division d'Honneur，由1932至33年赛季到1956至57年赛季）。自1957至58年赛季开始赛事正式改名为卢森堡国家足球联赛直到现今。

FC 阿文尼尔-贝亨

FC 迪化丹治03

F91 杜迪兰治

FC 艾兹拉艾图布鲁克

CS 格雷文马赫

日内斯艾什

UN 凯尔央97

CS 福拉 艾什

FC浦格雷涅德康

卢森堡联盟

FC RM咸宾菲卡

FC 斯域非希斯普朗治

FC 史坦福特 史坦福特

US 鲁默朗治 鲁默朗治

安道尔

安道尔足球总会(英文：Andorran Football Federation，加泰罗尼亚语:Federació Andorrana de Fútbol)是安道尔足球运动的管理机构，负责管辖安道尔甲组足球联赛、安道尔杯及各级别男女子的国家足球队，其足协总部设于首都安道尔城。

马耳他

马耳他足球联赛（Maltese Football League） 是马耳他的足球联赛系统，最高级别的为马耳他足球超级联赛，之后还有下属三级联赛，马耳他甲，马耳他乙，马耳他丙。

2005/2006赛季 - BOV超级联赛

第一阶段

球队 P W D L 进 失 积分

比尔基尔卡拉 18 12 2 3 48 21 41

斯利马流浪者 18 13 3 3 37 12 39

希伯尼安斯 18 12 1 5 37 19 37

马尔萨什洛克 18 10 4 4 36 23 34

瓦莱塔 18 7 2 9 22 31 23

穆斯达圣约瑟夫 18 6 3 9 28 33 21

弗罗瑞安娜 18 4 7 7 24 28 19

汉姆让斯巴达人 18 6 1 11 29 41 19

皮埃塔热刺 18 4 3 11 30 42 15

莫斯塔 18 2 2 14 20 56 8

第二阶段 - 争冠组

球队 P W D L 进 失 积分

比尔基尔卡拉 (冠军) 28 19 5 4 68 27 42

斯利马流浪者 28 17 5 6 58 27 37

马尔萨什洛克 28 16 5 7 52 36 36

希伯尼安斯 28 14 4 10 49 37 28

瓦莱塔 28 10 5 13 37 49 24

穆斯达圣约瑟夫 28 6 7 15 40 59 15

第二阶段 - 保级组

球队 P W D L 进 失 积分

弗罗瑞安娜 24 6 9 9 36 37 18

皮埃塔热刺 24 6 6 12 31 47 17

莫斯塔 (降级) 24 5 5 14 34 65 16

汉姆让斯巴达人 (降级) 24 6 3 15 35 56 12

列支敦士登

1974年列支敦士登足球协会加入了国际足联成为第142个会员足协；同年加入欧洲足联成为第34个会员足协。这一举动对列支敦士登的足球运动发展起着里程碑的作用，也为如今列支敦士登足球运动的成功奠定了基础。这个位于欧洲中部大公国的足协在2001年春天书写了历史：瓦杜兹足球俱乐部成为列支敦士登第一个派队参加瑞士国家乙级联赛的球会，现在称为挑战级联赛，是瑞士第二等级的职业足球联赛。自1946年以来，列支敦士登足协组织起每年一度的足协杯赛，瓦杜兹队创纪录获得33届的冠军。自从1992年以来，欧洲足联给列支敦士登杯赛冠军队参加欧洲俱乐部足球优胜者杯赛的资格，现在是参加欧洲联盟杯赛的资格。列支敦士登国家男队的第一场A级国际比赛，是1982年3月9日在巴尔泽斯主场0比1负于瑞士队。列支敦士登队参加的首场正式A级国际比赛是在1994年，他们在欧洲国家杯预选赛中1比4负于北爱尔兰队。到2002年底，列支敦士登队参加了54场国际A级比赛：胜2场平5场负47场，比赛成功率只有8.33%。列支敦士登足协还派队参加欧洲青年级的足球竞争，最大的成功是在1998年，列支敦士登队晋级了在苏格兰举办的第16届欧洲少年足球锦标赛的决赛阶段正赛。自从1996年以来，列支敦士登足协每年都派队参加瑞士足协主办的少年足球精英赛。2003年列支敦士登足协还成功主办了第26届欧洲青年足球锦标赛的正赛，说明在欧洲各国足球界人士的眼中，列支敦士登足球人也具备了主办比赛的能力。

圣马力诺

国家足球队由于圣马力诺的极少人口，鲜有胜利。

圣马力诺队的第一场正式比赛是在1990年的欧洲足球锦标赛资格赛中0-4负于瑞士队。在此之每届欧洲足球竞标赛前，圣马力诺队曾在1986年0-1负于加拿大奥运会足球队，但那不是正式比赛。圣马力诺队在参加的每届欧洲足球锦标赛和世界杯足球赛的资格赛中，从未获得一场胜利。他们至今只赢过一场比赛，那是在2004年一场与列支敦士登队的友谊赛中1-0击败对手。

摩纳哥

摩纳哥足球俱乐部 AS Monaco

全名 Association Sportive de Monaco Football Club

绰号 红白军（Les Rouge et Blanc）

成立年份 1919年

主场 路易斯二世球场

城市 摩纳哥

主场容量 18,500人

主席 Michel Pastor

主教练 Francesco Guidolin

联赛 法国甲级联赛

2005/06法甲 第 10 位

摩纳哥足球俱乐部（Association Sportive de Monaco Football Club）是位于法国南部临地中海的摩纳哥大公国的足球俱乐部，成立于1919年，在1948年转为职业球队，现时在法国甲组足球联赛中角逐。摩纳哥是最成功的法国球队之一，曾夺得七届甲组联赛冠军及五次法国杯。

主场球场

路易斯二世球场球会荣誉

甲级联赛

冠军 (7): 1961年, 1963年, 1978年, 1982年, 1988年, 1997年, 2000年

亚军 (5): 1964年, 1984年, 1991年, 1992年, 2003年

法国杯

冠军 (5): 1960年, 1963年, 1980年, 1985年, 1991年

亚军 (4): 1974年, 1984年, 1989年, 1992年

联赛杯

冠军 (1): 2003年

亚军 (1): 2001年

欧洲联赛冠军杯

亚军 (1): 2004年

欧洲优胜者杯

亚军 (1): 1992年

球员名单

门 将

1 吉拉姆·瓦姆兹 (Guillaume Warmuz) 门将 1970.05.22 2005 多特蒙德

16 安德雷·比安卡雷利 (André Biancarelli) 门将 1970.03.12 2000 梅斯

30 弗拉维奥·罗马 (Flavio Roma) 门将 1974.06.21 2001 皮亚琴察

后 卫

3 曼努埃尔·多斯·桑托斯 (Manuel Dos Santos) 后卫 1974.03.23 2006 Benfica

4 弗兰考伊斯·摩德斯托 (Fran?ois Modesto) 后卫 1978.08.19 2004 Modena

13 麦孔·道格拉斯·西塞南多 (Maicon Douglas Sisenando) 后卫 1981.07.26 2004 Cruzeiro

18 埃里克·库比里尔 (Eric Cubilier) 后卫 1979.08.09 2001 Nice

19 塞巴斯蒂安·斯奎拉奇 (Sébastien Squillaci) 后卫 1980.08.11 1998 青年军

20 阿诺德·莱斯库尔 (Arnaud Lescure) 后卫 1986.02.13 青年军

31 奥利维·维格尼奥 (Olivier Veigneau) 后卫 1985.07.16 2000 青年军

32 贾尔·吉维特 (Ga?l Givet)《队长》 后卫 1981.10.09 1996 青年军

中 场

5 迭戈·费尔南多·佩雷斯 (Diego Fernando Ruso Perez) 中场 1980.05.18 2004 Penarol

6 雅罗斯拉夫·普拉西尔 (Jaroslav Plasil) 中场 1982.01.05 1999 青年军

7 卢卡斯·阿德马尔·贝纳尔迪 (Lucas Ademar Bernardi) 中场 1977.09.27 2001 马赛

8 赫拉德·洛佩斯 (Gérard López) 中场 1979.03.12 2005 巴塞罗那

10 亚历山大·利卡塔 (Alexandre Licata) 中场 1984.01.22 2006 Louhans-Cuiseaux

15 瓦西利斯·安德雷斯·济科斯 (Vassilis Andreas Zikos) 中场 1974.06.01 2002 AEK Athènes

21 卡梅尔·梅里姆 (Camel Meriem) 中场 1979.10.18 2005 波尔多

前 锋

9 埃内斯托·哈维尔·切万顿 (Ernesto Javier Chevanton) 前锋 1980.08.12 2004 莱切

14 托菲鲁·莫利达 (Toifilou Maoulida) 前锋 1979.06.08 2005 Rennes

22 大卫·基格里奥蒂 (David Gigliotti) 前锋 1985.05.30 青年军

23 马科·迪瓦约 (Marco Di Vaio) 前锋 1976.07.15 2006 巴伦西亚

28 尼古拉·莫里斯-贝莱 (Nicolas Maurice-Belay) 前锋 1985.04.19 2001 青年军

34 塞尔吉·加克皮 (Serge Gakpe) 前锋 1987.05.07 青年军

36 克里斯蒂安·维耶里 (Christian Vieri) 前锋 1973.07.12 2006 AC米兰

借用球员

编号 国借 球员名字 位置 出生日期 加盟年份 借用球会

17 奥利弗·卡波 (Olivier Kapo) 中场 1980.09.27 2005 尤文图斯

梵蒂冈

它是一个宗教国 只有一千多人 国家没有多余土地去建足球场 但是它的政治军事方面一应俱全

据说梵蒂冈将成立足球联赛, 并从中抽一支精英来参加意大利的职业联赛.梵蒂冈国务卿贝尔托内（TarcisioBertone）透露，梵蒂冈未来可能会组建一支球队，其实力媲美意大利甲组足球联赛劲旅．

马耳他骑士团

这个国家就一栋楼，联合国观察国。世界上最小的国家。

因特拉肯到苏黎世?

问题一：日内瓦和苏黎世去因特拉肯哪个方便 从法国梅兹乘火车，途径斯特拉斯堡、巴塞尔，12点抵达苏黎世。出了车站，沿着著名的班霍夫大街走，两边商店林立，目不暇接。因为傍晚还要去因特拉肯，没时间闲逛，所以很快就来到了苏黎世湖边，水真的是清澈见底。

苏黎世湖

随后来到了河东岸的格罗斯大教堂，花了2瑞郎上顶，拍到了全景。

步行上山坡，来到了著名的瑞士联邦理工学院。

苏黎世联邦理工学院

下山后草草逛了班街，乘火车去因特拉肯，7点抵达。

因特拉肯位于图恩湖和布里恩湖之间，背靠雪山，其实是一个旅游集散地。

Check-in旅馆后吃了奶酪火锅，就是一锅奶酪配一篮子面包，23瑞郎，竟然没有肉！坑爹至极。

饭后步行好久到西边图恩湖畔。后回旅馆休息。

5/27 开挂的一天

早上，我在镇上的Flying Wheels自行车店租了山地车，35瑞郎四小时。向东骑到布里恩镇，大约30公里。沿途风景如画，推荐有力气有闲的朋友沿湖骑行。

本想到布里恩镇买点木雕工艺品，但看到的都太过粗糙，看来原本静谧小镇也已转变成了旅游地。

乘火车回因特拉肯东站，回旅馆拿东西后去西站乘火车去首都伯尔尼。3点半抵达。

在旅馆放完东西，开始几个小时的观光。

首先沿着Arno河向东走，到了熊池。熊是Bern的象征， *** 特意在那里养了几只熊。

熊苑

走上附近的山坡可以看到全城的概貌，Arno河像一个U型把城市包在里面。

随后逛了一下伯尔尼，城市不大，但有独特的风格。古老的建筑，电车铁轨，在路的两边还插着城旗和国旗。

随后乘火车前往蒙特勒（Montreux)，就为了看一眼西墉古堡（Cheteau de Chilion)。

到了火车站，沿日内瓦湖向南走，一路上可以欣赏湖景。

半个小时后到了西墉古堡，配上湖和远处的雪山，完美的画面。

西庸城堡

黄昏下的古堡

西庸城堡

乘火车回伯尔尼休息，这天真是漫长。

5/28

一清早乘车去日内瓦，最后一站。

问题二：如何安排苏黎世，卢塞恩，因特拉肯三地行程 我们当初也是从巴黎走，先到的日内瓦，住了一晚上

然后到的因特拉肯，住的很有名的一家青年旅馆，第二天早上坐火车上的少女峰；当天有几个朋友没按时起床，就没有跟我们去少女峰，不过他们也没闲着，在当地找了一家桑拿。。嘿嘿

当天下午就坐车去了卢塞恩，第二天早上坐船去了rigi山，也是当天晚上就坐火车去了苏黎世。

最后次日回巴黎。

问题三：从苏黎世到因特拉肯自驾需要多长时间 楼主你好：其实你自驾外出最好是弄个导航，现在手机也可以导航。以后也方便，包括路线，别人跟你说也不是很清晰，我给你说一个我用的软件吧，下载手机导航地图就是腾讯的路宝，你可以使用腾讯地图用以公交站位、路线、自驾路线、测距等，目前它升级为腾讯零流量地图，安装后在 我 中开启零流量地图模式，开启后地点搜索、驾车导航、公交路线查询、步行导航等功能全部允许离线使用，完全无需借助网络支持，更可使用卫星地图和由专业设备采集的腾讯街景地图用以查找更精确的位置和目标，观看街景地图服务覆盖城市的高清全景图像。希望能帮到你！

问题四：瑞士行程（日内瓦（几个小时）-卢塞恩（2Day)-因特拉肯-苏黎世） 因特拉肯就1天，估计最多最多就能坐缆车登个雪山顶，徒步都徒步不了。建议你列支敦士登不要去了，第一离的远，开车就要2个半小时，来回就5个小时，你确定你下车拍张照就走么？第二列支敦士登就是个小镇子没啥可逛的，既没有人文又没有风景。建议你16日上午就待在少女峰地区，做一次徒步，或者游玩一下湖区。下午晚点去苏黎世，因为苏黎世也没啥可玩的。你难得来趟瑞士，尽是去一些城市，真是浪费！！！瑞士精华在乡野！！！！

问题五：从苏黎世自驾开车到少女峰要花多长时间 大约有700公里，加上中间休息、用餐，要8个小时左右，一人开很累

如果时间不紧，建议慕尼黑休息一晚或游玩一下

问题六：求问：瑞士买表，琉森，苏黎世，因特拉肯，哪里价格好 建议事先在国内看好你要采购手表的国内公价，有些表在瑞士买恐怕未必便宜，高档表入关的时候还可能被征收高额税费，因此要注意

问题七：瑞士自助游攻略 从苏黎世怎么玩 旅游特色：纯美瑞士，山水之国。在苏黎世，漫步在苏黎世湖边感受瑞士的宁静之美；在沙夫豪森，感受欧洲最大的瀑布“莱茵河瀑布”的气势如虹；在卢塞恩，看远处雪山倒映在清澈见底的琉森湖中；在因特拉肯，登上阿尔卑斯山著名的“少女峰”，在雪山之巅俯瞰瑞士美景；在瑞士最大温泉胜地洛伊克巴德，伴着远处的山景泡个温泉彻底放松身心；在日内瓦，漫步在日内瓦湖畔的英国公园，欣赏日内瓦的象征“湖中150米高的大喷泉”的壮观景象。

建议去途牛去看看线路 不知道你哪里出发？

当季主题：春节去瑞士不仅可以看少女峰、铁力士山，更能在阿尔卑斯山的滑雪场驰骋，当然瑞士购物的魅力也无法阻挡：军刀、巧克力、名表。

_- 气候：瑞士气候十分多变，四季分明。北部平原地区气候较为暖和，南部因受地中海影响，比较热

时差：瑞士比中国晚7个小时。即：瑞士早9点时，北京时间为下午4点。从3月的最后一个星期日到10月的最后一个星期日采用夏令时，夏令时与中国的时差为6个小时。即瑞士早9点时，北京时间为下午3点

语言：瑞士官方语言有德语、法语、意大利语及罗曼什语，英语广泛应用。英语常用语如下：

货币兑换：瑞士银行、车站、机场、宾馆等地方都可提供外币兑换业务，车站兑换处最为方便，从早到晚以及周末都营业

交通：

1、与国内一样，瑞士车辆靠右行，请注意遵守交通规则，保护自身安全

2、瑞士交通系统由火车，汽车，轮船和高山缆车相成，这些旅行工具环环相扣，形成覆盖整个瑞士的交通网，需要提醒的是瑞士交通费用一般较高

通讯：

1、瑞士公用电话分插卡式和投币式两种，其中插卡式电话普遍使用，游客可以在邮电局、火车站、报摊、加油站等处购买电话卡。还可以用主要的信用卡和国际预约卡打电话

2、在中国拨打瑞士固定电话和手机方法分别如下：0041-区号（区号首位为0的需省去）―号码；0041-手机号

在瑞士拨打中国固定电话和手机方法分别如下：0086-区号（区号首位为0的需省去）-号码；0086-手机号

3、瑞士酒店一般提供上网服务，但不排除需要收费，使用前请询问酒店服务人员

酒店：

1、旅游业成熟的地区，部分酒店设备较老旧，请您理解

2、酒店内一般设有收费电视、电话、房间内有偿饮料及小食品等，请询问清楚费用后使用，以免结账时发生误会

3、酒店内冷水一般能饮用，但水质有别，健康着想，建议饮用瓶装水

4、用电、用水注意安全、节约，吸烟注意安全，如有设施损坏，需要个人赔偿

购物：

1、瑞士值得购买的商品有手表、水晶、羊毛针织、皮具、瑞士军刀、巧克力等

2、在瑞士，瑞巴克和托夫尼超级市场还有星密顿尼大市场，都是不错的购物去处

购物退税：

1、在瑞士标有Tax Free、Global Tax Refund的商店消费总额达到400瑞士法郎（约2800人民币）时可以申请退税。退税金额一般为消费额的5%，且退税有效期为一个月

2、流程如下：

（1）在商店出具的退税单上填写个人相关信息，商品名、金额和购物日期由商店工作人员填写

（2）在机场过境时由检察人员在退税单上盖章

（3）持盖有海关章的退税单到机场退税理退税

餐厅：

1、用自助餐时，应先少量拿取，喜欢再多取

2、西餐一般用刀叉，左手拿叉，右手拿刀。说话时不宜挥动刀叉，避免餐具碰撞出声

3、黄金假日和旅游旺季时，用餐可能需要等候，请您谅解

小费/服务费：在瑞士，司机可以要求数额为车费10%的小费，餐馆中一般不公开收取小费，因为账单中会加入服务费

景点及其他公共场所：

1、公众场合请勿吸烟、吐痰、大声喧哗，排队时不可插队拥挤，勿随手......>>

问题八：日内瓦 苏黎世 去少女峰 哪个方便 都需要先到少女峰脚下的小镇因特拉肯。

苏黎世更近一些。

苏黎世到因特拉肯最快1小时55分，日内瓦到因特拉肯最快2小时43分。

问题九：因特拉肯至瓦杜兹坐什么交通工具 飞机到了苏黎世机场，然后直接做火车就能到苏黎世火车站。买到去因特拉肯的票，建议买那种瑞士通票，公共交通工具任意做，而且在因特拉肯的那些金色快车，上山的缆车什么的可以做或者打折。 去因特拉肯的火车就是终点站了，所以不用担心坐过站。

问题十：从苏黎世到少女峰一天来回可以吗 都需要先到少女峰脚下的小镇因特拉肯。

苏黎世更近一些。

苏黎世到因特拉肯最快1小时55分，日内瓦到因特拉肯最快2小时43分。

世界名城的介绍

对称的古都——北京

在直升飞机上鸟瞰北京，人们惊奇地发现，景山犹如一个人像，五官俱全，左右对称。

古老的北京城是一座对称的城市。它以故宫为中心，从永定门、前门、天安门、午门、神武门、景山到地安门、钟楼、鼓楼和安定门，组成了一条中轴线。东四、西四等南北平行的大街，同一条条东西向的胡同纵横交错，分列在中轴线的两旁。因为对称，北京的道路也就很好辨认。许多象征封建时代帝王权力的重要建筑，也都整齐对称地分布在中轴线的周围。如明、清两代帝王祭天祭地的天坛和地坛，筑在轴线的南北两端的东侧；天安门的东边，有着皇室的太庙(现已改建为劳动人民文化宫)，它的西边，都是祭神祈谷的社稷坛(现已辟为中山公园)。这种对称的格局在故宫的宫殿建筑上表现得尤为明显。紫禁城内部，不仅殿堂建筑此起彼落，互相对应，甚至连道旁的石兽石栏，城边的角楼，屋脊上的雕刻，也都成双配对，相映成趣。整齐对称，构成了北京城市建筑上的独特风格和宏伟的气势，给人以稳重、博大、端庄的感觉。

北京有着4 千多年的历史。辽代以后，是元、明、清三个朝代的都城。它集中地代表了中华民族的古老文化，名胜古迹很多。如故宫、景山、北海、中南海、颐和园、天坛、地坛、长城——八达岭、慕田峪长城、周口店中国猿人和山顶洞人遗址等。很多建筑物造型奇特，蕴含着丰富的文化思想。如天坛是一个圆丘，地坛却成方形，这正符合我国古代的“天圆地方”的说法。

北京西倚太行，背靠燕山，东临渤海，面向华北平原，属温带大陆性气候，四季分明，春干、夏热、秋凉、冬寒。

现在的北京市，有10个区，9个县，面积1 600平方千米，人口近千万。它是我国的政治、经济、文化中心。市内高楼林立。车水马龙，非常繁华。北京的现代建筑，在布局上虽已不像过去那样恪守对称的陈规，但市政建设还是考虑到我国的传统风格。例如，以紫禁城为中心的环城地铁、二环 路、三环路、四环路、五环路等，都是对称的。古老的北京城的中轴线及其延长线，正在被改建成南接京郑公路、北经亚运村，直达燕山奇峰的现代化中轴路。在世界上所有的城市中，北京仍是一个独一无二的对称的城市。

巴黎（Paris）

正如文学家利尔克曾说过的"巴黎是一座无与伦比的城市"。

世界的浪漫之都、"花都"。这里有宏伟庄严的凯旋门， 雄伟屹立的法国标志-埃菲尔铁塔。同样还有不可不去的协和广场、香榭丽舍大道、巴黎圣母、凡尔赛宫、卢浮宫。夜晚泛舟塞纳河，衣香裴影，耳边恍然响起肖邦的夜曲，浪漫而凄美。还有红磨坊和巴黎歌剧院的艺术魅力让人心动。

流经巴黎的塞纳河水将整个巴黎市区一分为二。河的南面被称为左岸，河的北面为右岸。

尽管左岸的历史远比右岸悠久，但它却未曾得到过什么大的发展。右岸以其金钱、贸易、权力和高雅，形成了巴黎的贸易、金融和消费中心。那里是成功者的乐园，是繁华、糜费、成熟、优雅的象征，但左岸却以其活力和知识而取胜。那里，活跃着索尔邦大学和拉丁区的青年学生，聚集着蒙帕那斯的画家和诗人，当然也少不了圣日尔曼街的哲学家。即使在把古老的街区逐步纳入现代化的今天，青年和学生依然是左岸的象征。

水都威尼斯

威尼斯是世界闻名的水上城市，河道纵横交叉。——尼斯的小艇》

威尼斯是意大利北部的一座水城，位于亚得里亚海海滨的一个新月形的泻湖中，四周为大海所环抱，只有西北角有一长堤与陆上相通。威尼斯本是“最宁静的处所”的意思，建城迄今已有1400多年的历史了。

威尼斯是一座开门见水、以河为街的城市。城中河道纵横交错，河道两岸排列着风格迥异的各式建筑。许多建筑仿佛飘浮在波光粼粼的水上。有的小岛上的居民，可以站在自家的房屋中，同对面岛上的“邻居”谈天。岛与岛之间有400多座桥梁相连。石桥形式多样，各具风姿，尤以“叹息桥”最为著名。

威尼斯也是一座以船代车的城市。河道中名式各样的船只，有水上的“公共汽车”——船；有私人“小汽车”——汽艇；有各种“水上商店”——船，还有……多种多样的船只穿梭于大小河道上，构成了水城特有的风景。

世界上有很多号称“威尼斯”的城市，如“东方威尼斯”——，“亚洲威尼斯”——，“北欧威尼斯”——斯德哥尔摩等。1980年我国江南水乡苏州已和威尼斯结为友好城市。

有谁知道关于“水城‘’威尼斯”花都“巴黎的资料？

到意大利，威尼斯是非去不可的城市。被世人誉为浮在水上城市的威尼斯，是地中海的一颗璀灿明珠。其实，威尼斯是一个100多个小岛屿组成的一个城市。一条人造长堤，把意大利的陆地与威尼斯城连成一体了。在长堤上通过的高速列车上，就能望见远处映在水中的摇曳多姿的城市倒影。水中城市迷人的风采呈现在你的眼前。

在威尼斯城，大小纵横河流11条；共有不同类型结构的桥408座，形状各异。没有一座是相同造型。其实，这个水上城市就是靠这数百座的桥连在一起。在城里，看不到现代化的大楼，全是错落有致、风格各异的砖房和木结构房。

城市里没有汽车，只有行人街道和大小广场。各种工艺纪念品商店在大街小巷中遴此栉比。城中条条纵横交叉的河流其实就是“公路”，代之以交通工具当然是各种船只。各种用途的船，如：旅游船，渡船，出租船（类似出租轿车）在运河中到处都有，与我们在陆地城市的汽车一样，很方便。若你想体会一下城市的交通特色，就乘有悠久传统的木结构翘起两头的小船，称为“贡多拉”。这种船的船夫装束都是一个模样，头上戴着有沿礼帽，颈上扎一根红色飘绸，边划桨边唱着意大利的民歌，擦船而过的是两岸古色古香的小楼。

夏日晚上，一家人或年轻朋友租一小船，自带的手风琴和吉它等乐器，边歌边谈论，一天的疲劳，尽在此时，消失得无影无踪。在歌声中，小船缓缓前进，忽而钻桥洞，忽而挤“小巷”，行驶在弯弯曲曲的小河道之中。优美的歌声飘扬在夏日宁静的夜空中，令人惬意，一切人间烦恼倾刻抛向天外。在路过的各种小桥上，来自外国的游客，被意大利人这种悠悠自得，独有的情趣所吸引，不失时机的把的这种闲情摄入相机中。

其实，威尼斯最令人陶醉的是美丽的夜景。两岸的小楼上透出五光十色灯光倒映在运河上，斑驳陆离。河上的小船，两岸的灯光，把亚得里亚海的夜色点缀得更加旖旎迷人。

游人会被街头的风景速写画家的画技拍案叫绝。简单几笔，水景、街巷跃然纸上，再签上谁也看不懂的名字，价值20000里拉（约100元人民币）的杰作算完成了。如此重复直到夜深人静，街上游人无几，画家才拖着疲乏的身躯回家或到咖啡馆小憩。

一位来自法国的老太太，独自漫步在威尼斯对圣马可广场，时而凝视远方。她说，每年都要来两次，因为世界上没有比这更美丽的城市。在威尼斯城市中，有两条路线，第一，乘交通船去目的地，第二，沿着相连的小街步行。对短时外地的游客，坐船是最为方便的。在船上，同时可以欣赏威尼斯大运河两岸美丽的风光。可我却喜欢选择第二种步行方式，这样既有时间来考察威尼斯城特有的景点和细细体味它无穷的魅力。在慢慢的步行中，很多其它古老的景点，会引起你无限的暇想。

荷兰的阿姆斯特丹也被称为水中的城市，但我对它的感觉，没有威尼斯这样好。也许是我在那住的时间长了，情感移入所致。

意大利人不拘小节，热情好客，给游客留下非常良好的印象。他们的行为举止与正统的绅士风度的英国人形成了明显的反差，所以更多的人愿意到意大利来旅游。初次到威城，该知何走不知所措，好心的老先生，会主动当导游，一直陪你逛大半个城市，晚间十二点钟如果你在小路中迷失方向，行走的意大利姑娘会把你带到你所要去的地方。这些行为会感动得你不知如何感谢才好，只能用刚学到的意大利语“格拉再”表示我当时的感激之情。

法兰西共和国的首都，历史名城，世界著名的最繁华的大都市之一，素有“世界花都”之称。巴黎位于法国北部盆地的中央，横跨塞纳河两岸。市区面积105平方公里，包括巴黎市区及其周围7个省的大巴黎区，总面积达12万平方公里。巴黎市人口230多万，大巴黎区人口约1007万多，也是世界上人口最多的大都市之一。

巴黎不仅是法国，也是西欧的一个政治、经济和文化中心。历史上，巴黎为法国历代王朝的都城，是历届资产阶级共和国的首都，也是法国资产阶级革命的发源地。今天，法国政府的许多行政机关，党派团体、及省级行政机构依然设在这里，一些重要的国际组织也设在巴黎。巴黎还是法国的经济中心，全国最大的工商业城市。

巴黎的工业生产总值约占全国的1/4。巴黎的工人数量约占全国的1/5。汽车工业居全国首位。在轻工业中，巴黎有传统的服装、化妆品、装饰品和时髦家具等，这些产品都享有世界声誉。巴黎香水驰誉全球，有“梦幻工业”之称，被法人国视为国宝。巴黎的金融、证券、保险业十分繁荣。这里还有法国的金融中心，世界重要金融市场之一的巴黎金融市场。商业也很兴隆。欧洲最大的商场——四季商场就坐落在巴黎的拉德芳斯区。著名的巴黎国际博览会、现代化的特罗卡德罗展览馆，形成一个可供常年展出的“博览会城”。巴黎是法国的交通枢纽，每天客流量达1300万人次。全国的陆路交通都向巴黎集中，形成一个辐式式的交通网。

巴黎的标志——埃菲尔铁塔，象一个钢铁巨人高高地耸立在巴黎市中心的塞纳河畔。卢浮宫位于塞纳河右岸，以收藏丰富的古典绘画和雕刻而闻名于世，是法国文艺复兴时期最珍贵的建筑物之一。位于塞纳河中心城岛上的巴黎圣母院是一座法国哥特式建筑，它不仅因雨果的著名小说《巴黎圣母院》而出名，更因为它是巴黎最古、最大和建筑史上最出色的天主教堂。此外，凯旋门和凡尔赛宫等，都是人们 参观游览的必到胜地。