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F1摩纳哥雨站成绩如何？

F1摩纳哥站正赛成绩：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分

1 2 韦伯 澳大利亚 红牛 1h46:06.557 25

2 8 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +0.643 18

3 5 阿隆索 西班牙 法拉利 +0.947 15

4 1 维泰尔 德国 红牛 +1.343 12

5 4 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +4.101 10

6 6 马萨 巴西 法拉利 +6.195 8

7 11 迪雷斯塔 英国 印度力量 +41.500 6

8 12 霍肯博格 德国 印度力量 +42.500 4

9 9 莱科宁 芬兰 路特斯F1车队 +44.000 2

10 19 布鲁诺-塞纳 巴西 威廉姆斯 +44.500 1

11 15 佩雷兹 墨西哥 索伯F1车队 +1圈 -

12 17 维尔格尼 法国 红牛二队 +1圈 -

13 20 科瓦莱宁 芬兰 卡特汉姆F1车队 +1圈 -

14 24 格洛克 德国 玛鲁西亚 +1圈 -

15 23 卡斯基延 印度 HRT-F1车队 +2圈 -

退赛 3 巴顿 英国 迈凯轮 第71圈 -

退赛 16 里卡多 澳大利亚 红牛二队 第66圈 -

退赛 25 查尔斯-皮克 法国 玛鲁西亚 第65圈 -

退赛 7 迈-舒马赫 德国 梅赛德斯AMG 第64圈 -

退赛 21 佩特罗夫 俄罗斯 卡特汉姆F1车队 第16圈 -

退赛 14 小林可梦伟 日本 索伯F1车队 第6圈 -

退赛 22 德拉罗萨 西班牙 HRT-F1车队 第1圈 -

退赛 18 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯 第1圈 -

退赛 10 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 第1圈 -

新浪体育讯　北京时间5月27日20:00，F1摩纳哥站正赛在蒙特卡洛赛道举行。红牛车手马克-韦伯首发夺冠，奔驰车手尼科-罗斯博格亚军，法拉利车手阿隆索第三，实现了赛前的登台目标。

从第四～第十分别是：维泰尔，汉密尔顿，马萨，迪-雷斯塔，霍肯博格，莱科宁和布鲁诺-塞纳。从第六位发车的迈克尔-舒马赫，因为赛车故障，在比赛后半程遗憾退赛。

赛前

摩纳哥站是F1本赛季的第六个分站赛，在此前的5站比赛中，分别产生了5个不同的分站冠军。

今天排在杆位起步的是红牛车队的马克-韦伯。P2～P5分别是：罗斯博格，汉密尔顿，格罗斯让和阿隆索。F1七冠王迈克尔-舒马赫虽然在昨天排位的Q3做出最快单圈，但是因为上一站追尾布鲁诺-塞纳，今天被罚退5位从第六位起步。

P7～P10分别是：马萨，莱科宁，维泰尔和霍肯博格。其中马萨的发车位大幅提升，值得肯定。迈凯轮车队的简森-巴顿，昨天排位Q2惨遭淘汰，今天只能从第12起步。

轮胎方面，倍耐力为本站比赛带来的配方是超软+软，其中超软胎是首次使用。

发车

起步后韦伯成功守住领先，罗斯博格和汉密尔顿紧随其后。P4的路特斯车手格罗斯让，在防止身后阿隆索攻击的过程中，左后轮与左边舒马赫的右前轮相撞，赛车失控打转横在一号弯外侧。

一圈之后，前十的排序依次为：韦伯，罗斯博格，汉密尔顿，阿隆索，马萨，维泰尔，莱科宁，舒马赫，霍肯博格和小塞纳。

慢镜头回放显示，在格罗斯让失控打横的同时，末位发车的马尔多纳多又同德拉罗萨驾驶的HRT发生碰撞。赛会立即决定出动安全车，受损的FW4被吊车吊离了赛道，格罗斯让的E20也被推离赛道，德拉罗萨虽然将车开回维修站，但最终仍和格罗斯让，马尔多纳多一样，退出了比赛。

安全车最终在第四圈离开赛道，索伯车队继续遭遇不幸，小林在第10圈退赛。

15圈之后，领先韦伯将同次席的罗斯博格之间的差距拉大到2.0秒，再过1.9秒之后是汉密尔顿。法拉利的赛车此间速度看起来稍慢，阿隆索在汉密尔顿身后4.2秒开外。整体上，前十的座次没有丝毫变化。

第17圈，卡特汉姆车手佩特罗夫因为电子系统故障退赛。

漫长的第一轮进站过程

随着比赛的推进，气象预报称将有阵雨将临，这使得几乎所有车队都决定坚持在赛道上，暂不进站。路特斯车队的莱科宁此间最为挣扎，他的轮胎严重衰竭，被舒马赫追的非常吃力。

第27圈，这样的局面终于被打破。P2的尼科-罗斯博格率先决定进站。策略大师罗斯-布朗显然不愿再冒风险坚持。

两圈之后，韦伯，汉密尔顿，莱科宁，霍肯博格，小塞纳，阿隆索，舒马赫也陆续作出同样的选择。从第九位使用硬胎(黄标软胎)起步的维泰尔，一时间成为了赛道上新的领跑者。德国人不同的战术意味着他的一停将会很晚。

第35圈，前十的排序依次为：维泰尔，韦伯，罗斯博格，阿隆索，汉密尔顿，马萨，里卡多，巴顿，舒马赫和维尔格尼。这其中里卡多和巴顿都是前十开外起步的车手，尚未进站。法拉利的这次进站非常成功，阿隆索超越了汉密尔顿。路特斯则是失败的，莱科宁跌出了前十，而且芬兰冰人手中的是仅存的一辆赛车。

第39圈，简森-巴顿进站，英国人换上了一套超软胎，但出站后被一辆卡特汉姆压在身后，位置非常不利，他今天竞争积分将会很困难。里卡多则在41圈完成了自己首停。

第42圈，天空开始有雨滴飘落，但是很快又消失了。没有进站的维泰尔继续领跑，德国人相较P2的队友韦伯有多达17.4秒的优势，P3～P10依次是：罗斯博格，阿隆索，汉密尔顿，马萨，舒马赫，维尔格尼，迪-雷斯塔和霍肯博格，莱科宁跌到第11。

第46圈，维泰尔终于进站，德国人换上超软胎，返回赛道后刚好卡在汉密尔顿身前。至此，所有车手完成一停，韦伯恢复领跑者身份。

尾声

比赛进入最后的30圈，天空越来越暗，天气成为了人们关注的第一焦点。奔驰车手迈克尔-舒马赫在第66圈将赛车遭遇液压故障，遗憾退出了比赛。

从68圈开始，雨终于开始有下大的迹象，路面的抓地力开始受到一定程度的影响。这给领跑的马克-韦伯带来了不小压力，罗斯博格，阿隆索，维泰尔，汉密尔顿和马萨，5辆赛车紧紧追赶。

红牛二队的维尔格尼见天变脸 决定放手一搏，第一个进站换上了中性胎。但人算不如天算，随后雨滴又停止了。

最后6圈的比赛，名次没有发生任何变化。马克-韦伯最终赢下了这场漫长比赛的胜利，他同时也是本赛季的第六个获得分站冠军的车手。

梅赛德斯AMG车队罗斯博格第二冲线，获得亚军。法拉利车队的阿隆索第三，实现登台目标。从第四～第十分别是：维泰尔，汉密尔顿，马萨，迪-雷斯塔，霍肯博格，莱科宁和小塞纳。

本站比赛结束后，阿隆索现在以76分领跑积分榜，维泰尔和韦伯同积73名列次席。车队积分方面，红牛以146分居首，F1的下一站比赛将在加拿大举行。

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在F1中参赛次数最多的车队是那支

F1美国站数据：阿隆索从未完赛 巴里切罗迎里程碑

作者：新浪体育 时间：2005年6月16日

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本周末，F1大奖赛美国站比赛将在印第安纳波利斯赛道拉开帷幕，以下为美国站一些有用数据：

冠军

雷克南在加拿大夺冠后，已经是他过去四站比赛中的第三个分站冠军，同时也是他

个人职业生涯第五个分站赛冠军，这也追平了1982年世界冠军豪尔与科科-罗斯博格的夺冠次数。迈凯轮最近一次三连冠还要追溯到2001赛季。

雷诺车队赢得了本赛季余下的五站比赛冠军，而西班牙小将则四次将冠军揽于怀中，意大利车手费斯切拉拿走了揭幕战澳大利亚站比赛的冠军。

法拉利车队已经连续9站比赛没能夺冠，他们最近一次夺冠还是在2004年10月日本站比赛中，迄今为止他们已经有8个月没有尝到分站冠军的滋味，这也是舒马赫1996年加盟法拉利车队以来车队未能夺冠时间最长的一次。不过在1995至1996期间，他们曾经有17站比赛未尝胜果，直到舒马赫的到来。

法拉利车队是唯一一支从1950年就开始参加了全部比赛的车队，他们共赢得了182场分站赛冠军，迈凯轮车队141次，威廉姆斯113次，而雷诺车队则只有22次。

完赛

在上周末的加拿大站比赛中，只有11辆赛车完成了比赛，这也是本赛季完赛赛车最少的一站比赛。雷克南从第7位发车最终夺冠，这也是本赛季迄今为止排位最靠后的冠军车手。

法拉利车队继去年9月意大利站比赛后，首次两名车手同时登上领奖台。

尽管雷克南取胜，但是迈凯轮车队却与他们两个车手同时登台仅相差一步，蒙托亚因为犯规被出示黑旗勒令退出了比赛。迈凯轮车队最近一次两名车手同时登上领奖台是在2003年10月日本站。

美国大奖赛

自从印第安纳波利斯举办F1大奖赛美国站比赛以来，法拉利共夺得了四次冠军，他们只是在2001年让冠军旁落，当时夺冠的是迈凯轮车队芬兰飞人哈基宁。

迈克尔-舒马赫在过去5年全都登上了领奖台，其中三次夺冠，而他的弟弟拉尔夫-舒马赫却从未进入过前10名。去年更是遭遇严重撞车事故，身受重伤而休战6站比赛。

值得一提的是，在印地赛道，阿隆索从未在这里夺冠过。在所参加的四次比赛中，西班牙小将均因为机械故障而退出比赛。

美国车手斯皮德将以红牛车队第三车手身份出站周五练习赛，而最近一名美国F1车手则是1993年的迈克尔-安德里蒂，他当时效力的是迈凯轮车队。

杆位

舒马赫迄今为止已经有63个杆位在手，他还需要2个杆位就能追平巴西车手塞纳保持的杆位纪录。法拉利车队最近一次赢得杆位是去年10月巴里切罗在主场巴西站比赛中获得的，舒马赫的最近一个杆位是2004年日本站比赛。

英国车手简森-巴顿上周末在加拿大站比赛中夺得了杆位，他也成为在过去8站比赛中第五个赢得杆位的车手，其他车手分别是：费斯切拉、阿隆索、雷克南以及海德菲尔德。

积分

阿隆索在加拿大在领先的情况下因为自己的失误而葬送了到手的冠军，他因此也损失了10分，同时他站站取分的纪录也随之破灭。

迈凯轮车队只需要6分就能追平去年全年18站比赛的总积分。

去年车队亚军英美车队迄今为止仍然没有积分入帐，另外他们还因为油箱不合格而被罚停赛两场。

里程碑

法拉利车队巴里切罗将205次参加F1大奖赛，他将超越巴西历史上所有的F1车手成为参赛次数最多的人。

2022f1腾讯体育没有版权

是的，根据猜测，最关键的原因还是和转播权的价格谈判有关。

根据懒熊体育报道，腾讯体育此前的一笔50至60万美元的报价遭到了F1方面的拒绝，后者认为这个价格很难接受。而腾讯很难为F1版权付出高于100万美元的价格。

据说，腾讯体育、咪咕、新浪、B站等多家媒体都参与到了新一轮谈判，因为中国第一个F1车手周冠宇的出现，大家都希望能为中国赛车书写历史，拿下转播版权。不过也正是因为周冠宇，F1肯定也希望在版权上得到更丰厚的收益，抬高版权价格。