珠海中拉杯赛程-珠海 赛事

娱乐圈中有哪些赛车男神？

NO.10 谢霆锋

尽管谢霆锋因车倒霉过，但其对于赛车的热情不减，自认开车的天分要比唱歌高得多。在他19岁时，曾在珠海赛车场玩过初级方程式赛车，创下了52秒的好成绩。那时赛车场的老总当场给了他一份合约，想要送他去法国接受专业训练。

谢霆锋还曾以赛车手的身份，参加了“上赛FRD佳通轮胎车队冠名新闻发布会”。现场获颁了一个“上海国际赛车场名人名车位NO.0001”的特殊证书，表示他无论何时，都能来赛车场开车、训练。

NO.9 许绍洋

在做艺人前，许绍洋是个有着八年车龄的赛车手，进入演艺圈后其赛车手身份也一直备受关注。据说好莱坞大片《速度与激情》就曾邀请过他参演，但由于他当时正在内地拍戏而错失了这部好莱坞最卖座影片之一。

许绍洋的偶像是有“小飞侠”之称的意大利赛车手瓦伦蒂诺·罗西，尽管没有林志颖那样显赫的成绩，也算得上娱乐圈中的赛车好手，在一场以纪念柯受良为目的的慈善杯两岸三地明星赛上，许绍洋也夺得了第二的好成绩。

NO.8 钱嘉乐

钱嘉乐是香港演艺圈里为数不多的专业赛车手之一，自97年起开始参加珠海的第一届康巴斯方程式的比赛，并曾经取得第三名的好成绩。他最大的愿望是“希望有一天F1的赛场上能有中国的国歌声响起”。

虽说工作忙碌，但钱嘉乐也一直挤出时间练车，从不放弃自己的梦想。他的老婆汤盈盈也一直在背后支持他，并表示为他骄傲。

NO.7 郭富城

众所周知，四大天王之一的郭富城喜爱收集跑车。除此以外，郭天王对于赛车也是情有独钟，是“赛车大亨”马汉华的徒弟。虽然车技了得，但他从不盲目追求刺激，参加的比赛多是慈善性质的。

今年端午节，郭富城还给自己买了一部限量版法拉利赛车当做礼物。他在微博中晒出新车，这是他的梦想号Ferrari FXXK。

NO.6 邱泽

恐怕有很多人不知道邱泽除了台湾演员、歌手这两个身份之外，还有另外一个身份——职业方程式赛车手，他是继林志颖之后第二位获得驾驶方程式赛车资格的艺人。在2013年，他拿了3座亚洲组冠军奖杯。

看邱泽的微博，不是拍戏，就是赛车。他拍戏时看到“车类”，都会忍不住玩几下，甚至称其为“职业病”。

NO.5 任贤齐

很多人从小就是听任贤齐的歌长大的，但却不知道他有赛车这个爱好。参加汽车拉力赛虽是他最大的业余爱好，但是摩托车才是他的真爱，曾在2001年的亚洲越野摩托车拉力赛上一举夺冠，今年还作为摩托车挑战组参赛选手参加了环塔克拉玛干国际汽车拉力赛。

10月任贤齐在微博上宣称，他已经完成了2017年达喀尔拉力赛的报名，51岁的他将出征达喀尔，追寻自己的梦想！

NO.4 樊凡

樊凡在正式进入歌坛之前，就开始参加赛车比赛了。他是亚太汽车拉力锦标赛种子车手，中国汽车运动联合会种子车手，2005、2006及2011年代表中国参加亚太汽车拉力锦标赛，所在车队曾在中国拉力锦标赛获得七连冠。

对于樊凡来说，赛车和音乐就像是生活中的水和空气，缺一不可。今年他还贡献了首次越野赛车秀，参加了2016CGR中国越野拉力赛，最终与搭档郑卫军获得了全场季军的好成绩，引来了业内人士的高度评价。

NO.3 林志颖

说到娱乐圈中首屈一指的赛车好手，首先想到的通常都是林志颖，虽然从那张不老的娃娃脸上一点儿也看不出他是一位赛车发烧友。玩车也有十多年的他，获得过多项比赛的好成绩，也保有许多冠军头衔及赛场纪录，是台湾首位国际方程式车手。

虽然近几年都没有见到林志颖在赛车赛事中现身，但他还是一直有关注赛车的相关信息。从他把微博名字都取为“梦想家林志颖”就可以知道，赛车手的梦一直就存于他的心中。

NO.2 韩寒

韩寒是一位职业赛车手，被称为“玩赛车的人当中文章写得最好的，写文章的当中车开得最好的”。2003年至今，共获六次全国顶级职业锦标赛年度总冠军，也是中国唯一一位拉力赛和场地赛双料年度冠军。

新片《乘风破浪》杀青后，韩寒的导演身份暂告一段落，将作为赛车手回归赛车场，关注2016CRC山西大寨站的开战吧！

NO.1 成龙

在成龙大哥的身上有着太多的头衔，它不仅是一个功夫巨星，还是导演、动作指导、制作人、编剧、歌手，甚至是一个出了名的“赛车迷”！“成龙杯慈善赛车会”也是娱乐圈的美女集中地，至今已有20多年历史。

日前获颁“奥斯卡终身成就奖”的成龙携手了国际赛车领域最受青睐的年轻中国车手程飞共组车队，在未来的2016-2017年赛季将正式更名为“耀莱成龙DCRACING”。这是WEC历史上第一支代表中国的车队，也是今年6月“法国勒芒24小时耐力赛”中最受关注的车队。

2011全国拉力赛赛程安排

2011年的还没有出来，下面是2010年的赛程安排，希望对你有用。

2010年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。

汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事名称分别如下：

全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站

全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站

全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站

全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站

全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站

全国卡丁车锦标赛 共6站

全国飘移系列赛 共9站

全国汽车越野俱乐部联赛 共3站

中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站

世界车王争霸赛(ROC)1场

中国车王争霸赛1场

中国芜湖新能源汽车集结赛1场

海南岛汽车集结赛1场

东盟9+1 集结赛1场

摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事名称分别如下：

全国摩托车公路锦标赛 共6站

全国摩托车越野锦标赛 共10站

中国超级摩托车锦标赛 共5站

亚洲杯公路摩托车赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

全国摩托车越野大奖赛 1场

全国摩托车越野挑战赛 1场

环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场

以下为2010年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会赛历(12月22日暂定版)：

序号 竞赛名称 阶段 - 比赛时间 比赛地点

1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河

2 第2站 6月19-20日 山东薛城

3 第3站 10月初 云南东川

4 第4站 11月初 浙江龙游

5 第5站 12月初 广东佛冈

6 备选 待定 北京

7 备选 9月初 贵州

8 备选 待定 福建邵武

9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川

10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2)

11 第3站 5月20日 新疆环塔

12 第4站 6月底 宁夏银川

13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林

14 第6站 10月 新疆罗布泊

15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷

16 第2站 4月23日-25日 福建晋江

17 第3站 5月上旬 山东薛城

18 第4站 5月下旬 山东淄博

19 第5站 6月上旬 吉林长白山

20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭

21 第7站 7月上旬 北京怀柔

22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯

23 第9站 8月初 河北张家口

24 第10站 10月初 浙江武义

25 第11站 10月中 广东阳山

26 总决赛 12月初 福建厦门

27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山

28 第2站 10月 广西荔浦

29 第3站 待定 江苏苏州

30 第4站 待定 安徽肥西

31 第5站 待定 待定

32 第6站 待定 待定

33 第7站 待定 待定

34 第8站 待定 待定

35 第9站 待定 待定

36 第10站 待定 待定

37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马

38 第2站 5月2日 SHIC上海

39 第3站 5月23日 ZIC珠海

40 第4站 6月27日 CIC成都

41 第5站 8月22日 CIC成都

42 第6站 9月12日 BIC北京

43 第7站 10月24日 SHIC上海

44 第8站 12月5日 GIC肇庆

45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯

46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳

47 第2站 5月 上海

48 第3站 6月 山东 维妨

49 第4站 9月 北京

50 第5站 10月 贵州

51 第6站 11月 三水

52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场

53 第2站 4月27日 天津民园体育场

54 第3站 5月8日 惠州

55 第4站 7月18日 广州

56 第5站 8月15日 武汉

57 第6站 9月19日 厦门

58 第7站 10月24日 肇庆

59 第8站 11月21日 上海

60 第9站 12月5日 深圳

61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海

62 第2站 待定 山东莱芜

63 第3站 待定 广西防城港

64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定

65 第2站 6月 待定

66 第3站 7月 待定

67 第4站 8月 待定

68 第5站 9月 待定

69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心

70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州

71 中国芜湖新能源汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖

72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南

73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国

74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水

75 第2站 6月18日-20日 澳门

76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳

77 第4站 8月14日-15日 山东

78 第5站 9月4日-5日 四川成都

79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门

80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀

81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯

82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗

83 第4站(国际邀请赛) 9月24日-26日 陕西西乡

84 第5站 9月2下旬 山东薛城

85 第6站 10月22日-24日 广东连州

86 第7站(国际邀请赛) 11月5日-7日 浙江武义

87 备选站 9月 福建邵武

88 备选站 11月 福建厦门

89 备选站 待定 山东日照

90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场

91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场

92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场

93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场

94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场

95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定

96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海

97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海

98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定

99 全国摩托车越野挑战赛 - 3天 待定 待定

100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

如何挑选咖啡豆

问题一：如何鉴别好的咖啡豆和挑选咖啡豆 无论是哪一种咖啡豆，新鲜度都是影响品质的重要因素。选购时，抓一两颗咖啡豆在嘴中嚼一下，要是清脆有声（表示咖啡豆未受潮）、齿荚留香才是上品，但最好还是用手捏捏，感觉一下是否实心，而不是买到空壳的咖啡。

如咖啡豆已失去香味或闻起来有陈味，就表示这咖啡豆已不再新鲜，不适合购买。刚炒好的咖啡豆并不适合马上饮用，应该存放一周以便将豆内的气完全释放出来。一般来说，咖啡的最佳饮用期为炒后一周后，此时的咖啡最新鲜，香味（Aroma）口感的表现最佳。

另外，咖啡豆的纯度也是另一个考虑因素，专业人士选咖啡，倒不见得是看颗粒的大小，而是抓一把单品咖啡豆（Regional Coffee），大约数十颗的份量，看一看每颗单豆的颜色是否一致，颗粒大小、形状是否相仿，以免买到以混豆伪装的劣质品。但如果是综合豆（Blended Coffee），大小、色泽不同是正常的现象。而且重火和中深的焙炒法会造成咖啡豆出油，可是较浅焙炒的豆子如果出油，则表示已经变质，不但香醇度降低，而且会出现涩味和酸味。总之在选购咖啡时应注意其新鲜度、香味和有陈味，比较理想的购买数量是以半个月能喝完为宜。

“新鲜”是购买咖啡豆最重要的因素，要判断所买的豆子新鲜与否有几个步骤：

1、看：抓一把咖啡豆，用手心感觉一下是否为实心豆。

2、嗅：靠近鼻子闻一闻香气是否足够。

3、压：新鲜的咖啡豆压之鲜脆，裂开时有香味飘出，可以拿一颗豆子放入口中咬两下，有清脆的声音表示豆子的保存良好没有受潮。

4、色：深色带黑的咖啡豆，煮出来的咖啡具有苦味；颜色较黄的咖啡豆，煮出来的咖啡带酸味。

?好的咖啡豆：形状整齐，色泽光亮，采用单炒烘焙，冲煮后香醇，后劲足。

?不好的咖啡豆：形状不一，且个体残缺不完整，冲煮后淡香，不够甘醇。

问题二：怎么选购星巴克咖啡豆？ 1.偏好浓郁口味。

偏好浓郁的话，如果是去星巴克买豆子的话，重口味的话建议烘培级别是BLOD或者X-BLOD的。这个可以做ESP。

但是如果中等的话，就选择House Blend，我们这叫首选。

他那的单品只能说一般。

2.不要太酸，不要太涩，口感润滑。什么豆子好，简述豆子背景。价格不要太贵。

不要太酸、太涩而且口感润滑。同时还要满足上面条件的，想做ESP或者MOCHA的话那我就建议佛罗那（Veronal），派克市场的偏酸，其他一般。

如果是自己做虹吸壶或者是法压壶做的话，那就买首选（House Blend）或者肯亚（KENYA）。凤舞祥云偏酸。

上面两款豆子都是250g都在100以内，85还是95忘了。。。贵还是不贵，你自己看了。。

关于这豆子什么背景，星巴克的豆子没背景，都是拼豆。但并不是说拼豆就不好了，拼豆要有好坏质量的，星巴克的请放心。

其实如果你不选星巴克的话，又是学生话，你可以买illy的豆子，意大利国宝级，上海有店，其他地方还没，如果走正规渠道的话大概85～100的价格，同样也是250g，淘宝你大概65就可以拿到。

ILLY的话推荐红盖或者绿盖，红盖综合，黑盖深烘，绿盖低因。

关于豆子是否新鲜，买的时候一定要注意看出产日期，如果你拿到手中豆子已经有一年多的时间了，不建议买，尤其是密封不好的那是绝对不能买的。咖啡粉最好是现磨的，一旦开了一罐、一袋请尽快喝完，一袋一个人喝的话，快则一个星期，慢则一个月就喝完了。开封的豆子时间放长了或者放在潮湿的地方会非常影响豆子的质量。具体的可以发信息问我。

3.煮出来的咖啡最好有清神功效，喝久了不会对身体不好。

只要是好豆子都是有清神功效，不管是星巴克还是COSTA的等等，当然麦斯维尔和雀巢就不能算进去了。。

喝久了不会对身体不好，这个看你怎么说了，一天一杯咖啡，不论是男是女，只建议一杯，至多两杯。毕竟里面含咖啡因，虽然提神但对男的尤为不好，而且一旦咖啡每天总是喝3、4杯的话不论对男对女而言脸上会长雀斑，很不好治。

所以还是一天一杯是最好的选择。不仅提神醒脑还利肠胃。

心脏病高血压就喝低因咖啡，因为对咖啡因比较敏感的会因为喝咖啡而产生心悸，碰到这样的情况，请喝低因咖啡，或者少喝。

强调下,喝咖啡时或者之后，别抽烟。喝咖啡时抽烟会影响你的味蕾，而且会盖住一杯好咖啡的浓郁香气。对品尝一杯咖啡非常的有影响，而且不论是喝咖啡时还是喝咖啡后抽烟，人都会觉得相对程度的不适。

4.什么机器做出来

如果是咖啡爱好者的话我大概给个清单你吧，更详细的你直接百度里发消息问我吧。

（1）全自动咖啡机和半自动咖啡机，进口的质量好，价格贵少则上W，规则10几W售后不见得有保证，加之你又要去外地买，不推荐。

（2）磨豆机，必买。磨豆机分手摇和电动的，手摇的便宜，但是要注意质量，电动的话对于入门玩家而言台湾小飞鹰的就很不错了。

（3）温度计：必买。建议日本TIAMO的

（4）厨房秤：必买。新手必备，就是那种小的电子秤。

（5）厨房计时器：可以买可以不买，可以用表代替。当然你只是个玩家，专业就必须厨房计时器了。

（6）拉花杯：必买。学拉花的基本工具，原因如果你想学着自己做做拿铁啊、卡布其诺啊、摩卡啊一些人所共知的花式咖啡的话。

（7）奶泡器：建议买。因为如果你决定买半自动的话，上面有高压喷头，可以直接用那个打奶泡了。如果买的不是半自动的话，那就一定要奶泡器，奶泡器分手动和电动的，手动的比较便宜，电动的还是建议日本TIAMO的便宜实用，淘吧有卖。

（8）咖啡器具：这个就比较麻烦了，有摩卡壶，虹吸壶，法压壶，尖嘴壶，伊夫立克、虑冲、......>>

问题三：如何挑选咖啡豆 进口的就是蓝山、摩卡、意大利、曼特宁这些比较好一点的，主要看咖啡豆的饱满程度和烘烤质量，很多国产小作坊烘出来的豆子一个是不够均匀，每一个批次质量都稍微有些区别，不如进口的豆子口味恒定，还有就是自己烘的含有的致癌物质比较多，喝了也会出问题的，常喝的都能喝出来

问题四：如何挑选咖啡生豆 怎样的生豆才是优质的生豆呢？先看豆的表面，新鲜优质的生豆，表面有光泽，另外，加工处理的好的生豆，颜色均匀，表面的颜色不均者不能称作好豆，选购时一定要选颜色均匀的。其次，颗粒大小一致，这也是品质管理好的证据。购买时要确认一下颗粒大小是否一致。均匀整齐的咖啡生豆，能达到一致的烘焙效果；否则有的过深偏苦，有的过浅偏酸，都会影响烘焙咖啡豆整体的味道。生豆按品质标准分成若干等级，标准因地而异，基本上根据大小及形状来确定，等级越高，品质越好。目前由于国内咖啡生豆市场刚刚起步，贩售的咖啡生豆以低等级的期货豆为主。大家到手的生豆通常会有许多瑕疵。有瑕疵的咖啡豆的危害性相当大，其中包括变异豆不是平豆也不是园豆，因发育畸形的原因，生豆在脱壳时中心部破碎。这种豆在烘焙时易出现不均匀。发酵豆/黑豆加工过程或水洗过程中，豆内部发酵。有发酵异酸味。未熟豆/白死豆咖啡果未完全成熟时就收获。这种豆烘焙后呈象牙色，口味青涩。霉豆加工、运输过程受潮、雨淋，霉菌滋生。只要有一粒豆生霉，就会很快波及其他，务必注意。虫蛀豆被一种叫做咖啡果小蠹的害虫蛀蚀，豆上有虫眼，使咖啡产生异味。干果带外皮进入干燥工序。在非水洗式加工过程中，可脱壳取出生豆，但水洗加工过程中，这种状态就成为缺陷豆。异种豆比如阿拉比卡里面混入的罗布斯塔、园豆里面夹杂的平豆。小砂石容易弄坏磨豆机、比较粗放的日晒就能找得到。在挑选的时候我们把豆子摊开置于光线充足处，用双手边拨边挑效率较高。基本上看起来觉得不爽的咖啡生豆豆可以挑除。挑选以后整齐的豆子才能烘焙的更整齐，味道也更纯正。如果混杂太多意想不到的因素，就根本无法判断咖啡豆本身真正的味道。一般商业等级的普通咖啡生豆，通过自己的挑拣，也能达到很高很贵的等级，甚至精致咖啡的水平。从品种看咖啡：并非所有的的阿拉比卡豆都是精选咖啡，只有少数的高级豆来自高山地区，或经过严格挑选与分级，它的质地坚硬、口感丰富、风味特佳，才算是精选咖啡，约只占全球咖啡产量的10%而已。至于罗布斯塔豆则全部打入商业咖啡市场，只有极少数优良豆子可以算是精选咖啡。从处理方式看咖啡：由于咖啡果实的成熟时间不同，好的咖啡一定要分3~6次手工采收，在处理过程中，不论是日晒法或水洗法，必须得小心翼翼。而所制成的咖啡生豆也得再经过严格的挑选、分级，以确保其品质的稳定性。有些地区虽然风土条件佳，能产出优良的咖啡，但若处理不当或只是挑剩的次级品，都不能归类于精选咖啡。美国精选咖啡协会曾印制一份精选咖啡分类图（Green Coffee Classification Chart）,清楚地完整定义无瑕疵的生豆与具有特殊风味的咖啡才算是精选品。精选咖啡是绝对的特殊，远远超过喝起来还不错的水准。从烘焙方式看咖啡：生豆的年份、种类、室温、含水率和烘焙的温度有相当密切的关系。一般来说，精选咖啡通常采用小量烘焙（Small Batch）,事先须有严格的测试分析，再由烘焙师全程看顾，待烘焙到最佳状态才能停止。保证咖啡豆的里外都能均匀熟透，可以确保品质的完美。从新鲜度看精选咖啡：新鲜的咖啡才算是精选咖啡，这里的新鲜指的是烘焙后的新鲜，而不是指生豆采收后的新鲜。咖啡豆在烘焙后，约1~7天内风味发展到高峰，是最好喝的时候；一旦存放时间过久，咖啡将自然衰败，且遭受氧化，风味自然大不如从前。从贩卖方式看咖啡：豆子新鲜很重要，烘焙日期要保持在7天以内，这样才能煮出好咖啡。相反，商业咖啡则以铁罐、玻璃罐或塑料袋来包装较差的咖啡豆、咖啡粉、或即溶咖啡。从商品名称看咖啡：好咖啡都有自己的特色，不甘于隐姓埋名只叫作咖啡。

问题五：选择咖啡豆与自己做咖啡 买咖啡豆要注意选择有QS认证的产品，现在国家已经把咖啡豆纳入强制执行范围，如果没有QS，即意味着这款产品是不符合食品安全规定的。

关于咖啡油脂：咖啡受潮进水，意大利咖啡豆，本身就应该有油脂的。油脂的规律是这样的：新鲜中深度烘焙的咖啡豆表面是会有油脂的，譬如意大利，碳烧，曼特宁等，浅烘焙的咖啡豆表面是没有油脂的，譬如蓝山，摩卡，哥伦比亚等。如果中深度的咖啡豆表面没有油脂，那表明这包咖啡豆已经不新鲜了，同样，如果浅烘焙的咖啡豆表面有油脂，那也是不新鲜的表现。

巴西: 世界上最重要的咖啡产地，总产量占全世界的1/3，广大的国土上大约有10个州大量生产咖啡豆。巴西咖啡口感圆润，带点中度酸，还有很强的甘味，以平顺的口感著称，被认为是做混合咖啡不可缺少的原料。

哥伦比亚: 世界第二大咖啡生产国，生产量占世界总产量的12%，仅次于巴西。哥伦比亚咖啡豆品质整齐，堪称咖啡豆中的标准豆。哥伦比亚咖啡豆豆形偏大，带淡绿色，具有特殊的厚重味，以丰富独特的香气广受青睐。口感则为酸中带甘、低度苦味，随着烘焙程度的不同，能引出多层次风味。

摩卡: 优质的 *** 风味，干香略带有葡萄酒的酸香，醇度适宜，强烈纯质感，带有奇妙的黑巧克力余味。产地是非洲的衣索匹亚，其独特的香气和极佳的酸性，加上甘醇的口感，很有原始风味。摩卡咖啡单品也有很多人喜欢品尝，因其味浓，且有独特香气，所以有许多的吧台师傅喜欢用它来调制冰咖啡，加上糖及奶精后，其香浓度极佳。

曼特宁: 香味和浓度结合得最好的咖啡，它的颗粒较大，豆质颇硬，在蓝山尚未出现之前，曼特宁曾被视为咖啡的极品，因为它丰富醇厚的口感，不涩不酸，醇度、苦味和香度高，相当具有个性。细细品尝，唇齿间还留有淡淡的巧克力味和坚果味。

有三个步骤：闻、看、剥。

◎闻：将咖啡豆靠近鼻子，深深的闻一下，是不是可清楚地闻道咖啡豆的香气，如果是，代表咖啡豆够新鲜。相反的，若是香气微弱，或是已经开始出现油腻味，表示这咖啡豆已经完全不新鲜了。

这样的咖啡豆，无论你花了再多心思去研磨、去煮，也不可能煮出一杯好咖啡来。

◎看：将咖啡豆到在手上摊开来看，确定咖啡豆的产地及品种，也确定一下咖啡豆烘焙的是否均匀。

◎剥：拿一颗咖啡豆，试着用手剥开看看，如果咖啡豆够新鲜，应该可以很轻易的拨开，而且会有脆脆的声音和感觉。若是咖啡豆不新鲜，你会发现好象必须很费力才能拨开一颗豆子。

把咖啡豆剥开还有另一个重点可观察，就是可看看烘焙时的火力是不是均匀。如果均匀，豆子的外皮和里层的颜色应该是一样的。

如果表层的颜色明显的比里层的颜色深很多，表示在烘焙时的火力可能太大了，这对咖啡豆的香气和风味也会有影响。

大粒咖啡豆、小咖啡豆味道之间的区别

对同一种咖啡来讲，豆粒越大等级越高，豆粒越小等级越低，越便宜。当然味道也有差异，豆粒越大的咖啡口味越香浓。但是除了高级品以外，其他咖啡的分类等级也不是很严密，比如说中心等级的豆能占到六成。那么比这个等级大一级的豆和小一级的豆子会同时各占两成。所以，有时按照标示的中心等级的标准来烘焙，其中另外四成的咖啡则不能受到最佳条件的烘焙。

咖啡豆中新豆和陈豆的划分以及上市时间

同品种、同种程度烘焙的新咖啡和陈咖啡的味道会有明显的不同，当然新豆更香浓。新豆虽然经过几年的保存后水分会有很大的散失、颜色变白，但香味不会受很大影响。

咖啡做法

1先把咖啡豆磨成粉状

2装进咖啡壶``

3煮至9分满就可以了`

如果没有咖啡壶的话就用滤布冲泡````

方法：把咖啡粉装进滤布里面，用90-95度开水冲泡```

......>>

问题六：如何选购咖啡 速溶咖啡喝了对身体不好。

我们自己种咖啡就知道，拿去做速溶的都是最差的咖啡，原因很简单，磨成粉神仙也看不出来好不好。

另外，速溶咖啡都是把咖啡烘焙好以后再磨成粉，然后再灌装加入N多种添加剂以后再出售。

只要对咖啡稍有了解的人都知道，咖啡烘焙好以后会迅速氧化，磨成粉以后被氧化的更快，因为表面积增大的几百倍。咖啡粉接触空气3小时以后里面的芳香物质就豆跑光了。所以才要加入多种添加剂，所以一包速溶咖啡的味道如何并不取决于咖啡原料如何，而是取决于添加剂的配方。所以你喝到的70~80%其实是添加剂而不是咖啡，冲出来的那一杯只能叫做咖啡味的饮料而不能叫咖啡。

为什么说对身体有害，原因很简单，添加剂多呗，喝多了后果如何，你懂的......

举个简单的例子，想要咖啡合起来顺滑就要加入顺滑剂，但你怎么知道那不会是滑石粉呢

现磨的用的都是整颗的咖啡豆，坏豆豆拿去做速溶了，剩下的好豆才用来做现磨用。否则咖啡馆怎么不直接用速溶咖啡招待客人。

问题七：咖啡豆选购技术，初学者怎样购买烘焙豆 1.使用什么样的咖啡器具来冲泡咖啡。

最好告诉店员，自己使用的是哪一种咖啡冲泡办法。如此，店员可以有针对性的为你推荐适合的咖啡豆。此外，说不定还可以跟店员交流一下使用心得。

2.自己中意的咖啡口味。

跟店员描述一下自己喜欢什么味道的咖啡，没必要像专业咖啡品评一样说的很专业，轻松一点，比如说喝起来浓一点，或者味道酸一点的，如此，店员就可以根据自己家咖啡的味道特点推荐给你最适合的咖啡。 百度/搜狗 珠海贝格富

3.购买之前，了解咖啡豆的风味

虽然咖啡豆本身会有明显的地域特征，但是在烘焙过程中，烘焙师可能按照自己对于咖啡味道的理解来进行调整，最后得到的味道，同一款咖啡可以呈现出多样的面貌。购买之前，了解咖啡豆的风味，或许，这样你便可以理解，为什么在不同地方买到的同一款咖啡豆，味道也会有差别。

4.学会问咖啡豆的烘焙日期。

作为食品，咖啡豆自然也有“保鲜期”一类的指标。咖啡豆与海鲜相似，越新鲜越好。评断新鲜度的指标就是“烘焙日期”，推荐购买烘焙日期两周以内的咖啡豆。因为不同的咖啡豆、不同烘焙度会影响到适饮期。例如中深烘焙的咖啡豆，因为烟味与火味较重，最好等烘过七天后再饮用，而风味最佳是在两周后;浅烘焙的咖啡豆则是在烘过后两、三天就可饮用，风味最佳是在一周后，可以喝到豆子风味的变化性，两者最好都在一个月内饮毕。买回家后可先用奇异笔将烘豆日期写在包装上，可帮助了解豆子的鲜度。

但是很多人都会表示在现场试饮时觉得好喝，但买回家煮时却风味不佳。应该是有以下几个原因影响，一是家用磨豆机与商用磨豆机的颗粒均质状况不同，特别是手动与电动磨豆机的区别，手动出不来电动那种均匀度与粗细度；此外，某些咖啡店选用的水质可能相对会优于家庭水质；三是材质，意式咖啡机不同价位的机型压力指数与稳定指数都不一样，这些都会影响，又如手冲咖啡的话，滤杯的材质，手冲壶的材质......等等都会影响。

5.购买咖啡整豆

基本上店家都会提供免费的咖啡研磨服务，就是可以免费帮客人将咖啡整豆磨成咖啡粉。如果想要充分的享受一杯咖啡的香气，建议购买咖啡整豆，WholeBean。咖啡最诱人之处就是它的香气，而在咖啡的生命里，如果要评选“香气散发最浓烈的时刻排行榜”的话，研磨的过程绝对榜上有名，甚至位列三甲。此外，从保管的角度讲，咖啡整豆要比咖啡粉的生命力强的多，咖啡整豆能够更长时间的保持香气。如果经常喝咖啡的话，何妨自己购买一个咖啡研磨机，手动、电动皆可，既可以享受制作的乐趣，还可以更好的享受咖啡香气和咖啡味道，何乐不为？

问题八：教你如何选择适合自己咖啡 都说最好喝的就是刚磨出来的黑咖啡！我觉得找到一杯适合自己的就是好的了。 卡布其诺（cappuccino）是最普遍的花式咖啡，很多不懂咖啡的人都知道，而且有个很奇怪的现象，很多人在开始喝咖啡的时候都先选择一杯卡布其诺，或者是因为卡布其诺比较容易入口的缘故吧，而且咖啡上面的奶油还是比较吸引人的。 轻松自在地坐在咖啡馆里，点杯咖啡细细品尝。可别小看一杯小小的Cappuccino，里面的滋味可多了，有肉桂、干柠檬片，以及鲜奶油混合咖啡的香味！就像Cappuccino富含多种滋味一般，喜欢喝这种口味咖啡的人也希望人生能过得多彩多姿，让人回味无穷！点杯香香浓浓的卡布其诺，边喝边浏览周遭景物。我想，应该有不少卡布其诺的爱好者都抱持相同的生活哲学――人生以快乐为目的，既不想为工作牺牲一切，更不爱严肃度日，哪里好玩就往哪里去，绝对的享乐主义者。卡布其诺适合刚接触咖啡的人喝，喜欢卡布其诺的人多数都是活泼的女孩子，喜欢时尚潮流，但相对比较流于表面。 摩卡（mocha）是另外一种很受女孩子欢迎的花式咖啡，它原名“MochaCocaoIceCoffee”。摩卡咖啡的酸、香、醇，再加上甜甜的巧克力糖浆，成为完美的中性冰咖啡，适合大众口味。摩卡咖啡与巧克力糖浆的完美结合，非常美味！相比之下，摩卡的花样少点，感觉上更有咖啡的味道，会比较适合一种较温和，喜欢清淡一些的女子饮用。 拿铁（Latte）是另外一种牛奶咖啡，它基本上是一半牛奶，一半咖啡，所以闻起来有咖啡的香味，喝起来有牛奶的甜味。最令人着迷的是刚端上来的拿铁可以看见上一半的牛奶和下一半的咖啡，界限明显，轻轻用勺子一调，两者立刻混合，再难分你我。拿铁的天然咖啡香味与醇厚的牛奶味实在令人过口难忘。拿铁的似乎天生具有忧郁的感觉，比较适合一些文雅的人饮用。而我虽然不属于此类，但很喜欢在心情不好的时候喝一杯拿铁，似乎会有助于灵感的爆发，而拿铁那种忧郁的气质，更令心情沉沦在自己的世界里，感觉上完全属于自己。自我意识比较浓的人也会很合适这种咖啡，口味偏爱甜的人、多愁善感的人都可以尝试这种咖啡。 喝Espresso的属于重金属派。量少浓烈的Espresso，强调瞬间愉悦，诉说艺术家似的狂热性格，混合数种咖啡豆调配出的综合咖啡，性格模糊，口味却也最取巧讨好，初尝咖啡的人可由此入门。 喜欢喝浓缩咖啡的人，无论做什么事都要轰轰烈烈的，他们的感官需求似乎特别强烈，咖啡要喝最浓的，酒要喝最烈的，菜要吃最辣的，否则就不过瘾。而为了追求轰轰烈烈。味道强烈的人生，他们经常从最少的资源中爆发出最大的力量，也因此，他们的脚步永远走得比别人快，生活亦过得比别人辛苦。对他们来说，“人生”就像浓缩咖啡Espresso的味道一样，又浓又苦。或许是人生太平淡无奇了吧，才需要籍着又浓又苦的咖啡来提振人生士气！

2011龙游拉力赛赛程的安排！！分哪几个赛段

f穿ez（tuムc┷w┡咬n渐ēn渐ēuム2011年的还没有进去，下面是。年的赛程布置，希冀对你有用。 。年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。 汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事称号区分如下： 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 全国卡丁车锦标赛 共6站 全国飘移系列赛 共9站 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 世界车王争霸赛(ROC)1场 中国车王争霸赛1场 中国芜湖新动力汽车集结赛1场 海南岛汽车集结赛1场 东盟9+1 集结赛1场 摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事称号区分如下： 全国摩托车公路锦标赛 共6站 全国摩托车越野锦标赛 共10站 中国超级摩托车锦标赛 共5站 亚洲杯公路摩托车赛 1场 亚洲公路摩托车锦标赛 1场 亚洲公路摩托车锦标赛 1场 全国摩托车越野大奖赛 1场 全国摩托车越野应战赛 1场 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场 以下为。年中国汽车活动分别会、中国摩托活动协会赛历(12月22日暂定版)： 序号 竞赛称号 阶段 - 竞赛时间 竞赛地点 1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河 2 第2站 6月19-20日 山东薛城 3 第3站 10月初 云南东川 4 第4站 11月初 浙江龙游 5 第5站 12月初 广东佛冈 6 备选 待定 北京 7 备选 9月初 贵州 8 备选 待定 福建邵武 9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川 10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2) 11 第3站 5月20日 新疆环塔 12 第4站 6月底 宁夏银川 13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林 14 第6站 10月 新疆罗布泊 15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷 16 第2站 4月23日-25日 福建晋江 17 第3站 5月上旬 山东薛城 18 第4站 5月下旬 山东淄博 19 第5站 6月上旬 吉林长白山 20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭 21 第7站 7月上旬 北京怀柔 22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯 23 第9站 8月初 河北张家口 24 第10站 10月初 浙江武义 25 第11站 10月中 广东阳山 26 总决赛 12月初 福建厦门 27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山 28 第2站 10月 广西荔浦 29 第3站 待定 江苏苏州 30 第4站 待定 安徽肥西 31 第5站 待定 待定 32 第6站 待定 待定 33 第7站 待定 待定 34 第8站 待定 待定 35 第9站 待定 待定 36 第10站 待定 待定 37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马 38 第2站 5月2日 SHIC上海 39 第3站 5月23日 ZIC珠海 40 第4站 6月27日 CIC成都 41 第5站 8月22日 CIC成都 42 第6站 9月12日 BIC北京 43 第7站 10月24日 SHIC上海 44 第8站 12月5日 GIC肇庆 45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯 46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳 47 第2站 5月 上海 48 第3站 6月 山东 维妨 49 第4站 9月 北京 50 第5站 10月 贵州 51 第6站 11月 三水 52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场 53 第2站 4月27日 天津民园体育场 54 第3站 5月8日 惠州 55 第4站 7月18日 广州 56 第5站 8月15日 武汉 57 第6站 9月19日 厦门 58 第7站 10月24日 肇庆 59 第8站 11月21日 上海 60 第9站 12月5日 深圳 61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海 62 第2站 待定 山东莱芜 63 第3站 待定 广西防城港 64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定 65 第2站 6月 待定 66 第3站 7月 待定 67 第4站 8月 待定 68 第5站 9月 待定 69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心 70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州 71 中国芜湖新动力汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖 72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南 73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国 74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水 75 第2站 6月18日-20日 澳门 76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳 77 第4站 8月14日-15日 山东 78 第5站 9月4日-5日 四川成都 79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门 80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀 81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯 82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗 83 第4站(国际约请赛) 9月24日-26日 陕西西乡 84 第5站 9月2下旬 山东薛城 85 第6站 10月22日-24日 广东连州 86 第7站(国际约请赛) 11月5日-7日 浙江武义 87 备选站 9月 福建邵武 88 备选站 11月 福建厦门 89 备选站 待定 山东日照 90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场 91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场 92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场 93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场 94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场 95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定 96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海 97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海 98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定 99 全国摩托车越野应战赛 - 3天 待定 待定 100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事？

一、FIA-GT简介

FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。

GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。

根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆采用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。

为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。

二、赛事简介

（1）、赛车

阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最传奇的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。

（2）、车手

各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。

（3）、比赛形式

- 自由练习：两个各90分钟的时段

- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置

- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段

- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。

除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。

（4）、FIA-GT的特殊规例介绍

1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。

2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。

3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。

4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：

上一站比赛的组别排名

GT组 N-GT组

第1名 + 40 kg + 20 kg

第2名 + 30 kg + 15 kg

第3名 + 20 kg + 10 kg

第4名 - 20 kg - 10 kg

第5名 - 30 kg - 15 kg

第6名 - 40 kg - 20 kg

第7名或以后 - 40 kg - 20 kg

三、FIA-GT十年

1997

国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。

1998

GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。

1999

GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。

2000

N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。

2001

欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。

2002

改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。

2003

赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。

2004

林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。

2005

雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。

2006——10周年！

已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加1997年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。

四、2004 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2004年11月12-14日

（2）、观众人数

超过20000人次

（3）、媒体报道

比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。

（4）、GT创下珠海赛道新记录

国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。

已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。

N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。

另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。

（5）、赛果

马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。

在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。

来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。

（6）、支援赛事

珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。

超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。

迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.

（7）、世界模特**大赛助阵

世界模特大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级模特赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业模特赛事。

11月10日-14日，参加世界模特大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。

10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。

五、2005 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2005年10月22-23日

（2）、赛车焦点

世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车

首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。

世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。

莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬

参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。

05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。

（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录

2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。

（4）、赛果

在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。

驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。

GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。

（5）、支援赛事

亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

这是老的积分

现在是

1-10

2-8

3-6

4-5

5-4

6-3

7-2

8-1

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

还有很多，比如MOTO GP WRC 等等