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复联排行-这两天很火的复联赛

tamoadmin 2024-10-07
这台法系SUV安全性不输沃尔沃 钢板强度堪比潜水艇! 汽车 诞生至今,人们因为交通事故付出了无数惨痛代价。而与 汽车 安全紧密相关的安全气囊,安全带,从诞

这台法系SUV安全性不输沃尔沃 钢板强度堪比潜水艇!

复联排行-这两天很火的复联赛

汽车 诞生至今,人们因为交通事故付出了无数惨痛代价。而与 汽车 安全紧密相关的安全气囊,安全带,从诞生到正式立法将近用了几十年,就连将安全性较高的钢铸成车身也是第二次工业革命才有的想法。在 汽车 安全领域,人们走过了一个又一个弯路,终于站在了正确的跑道上。

——神秘的NCAP——

付出了那么多代价,我们选车的时候如何判断一辆车是否安全呢?为了有一个统一标准,国家或各大洲之间成立了新车评价组织(New Car Assessment program)也就是各路 汽车 大咖口中的"NCAP"。

该组织每年都会选择近两年内新上市的乘用车进行测试,测试车辆直接从经销商手中购买,并对品牌方进行保密。最后的评分会不留情面的pou出来,不给任何一个想走后门的品牌方面子。

首先我们来科普一下他的评分标准。拿中国的C-NCAP(China New Car Assessment program)来说,它采用直观且量化的星级评价,满分为61分,试验成绩≥54分,才可获得五星评价。

C-NCAP的试验分为五项,50公里正面刚性壁障碰撞(18分),50公里可变形移动壁障侧面碰撞 (18分),64公里正面40%偏置可变形壁障碰撞 (18分),鞭打试验 (4分),还有一个加分项,包含前排乘员安全带提醒、侧气帘、电子稳定控制系统等 (3分)。

这五项试验其实是对车辆综合的检测,包括碰撞中车身框架、安全带、安全气囊、焊点起到的作用等。用通俗的话:skr安全放心的好车?拉出来撞撞才知道~说到这里,不得不提一名"碰撞界"的优秀选手——东风雷诺科雷傲,它以58.1分的总成绩摘得C-NCAP五星安全评级,在合资SUV车型中名列前茅,它的"兄弟"东风雷诺科雷嘉同样以57.6分的成绩获得五星安全评级。

——车上的"守护神"——

总有一些东西在默默守护着你,不管以什么样的形式,它总能在最关键的时刻替身而出,而 汽车 上有三大守护神。

车身框架—盾神:

用复联四中的钢铁侠的纳米战甲来形容车身框架再适合不过,不管钢铁侠怎么摔怎么撞,都不会伤及战甲下的肉体——它要具备良好的抗拉性,保证车身牢固不会被轻易拉开;它还要轻便以拥有更好的动力表现,同时需具备极高的耐腐蚀性,什么样的钢铸成的车身才符合这样的标准?

毫无疑问是热成型钢,它应用于航空、航海等高端技术领域(火箭发动机壳体、飞机起落架),征服过各种极端环境(南极破冰船壳体、潜水艇外壳)。热成型钢还用在了 汽车 领域,比如东风雷诺科雷傲的身上。

科雷傲的A柱和前防撞梁等重要位置均采用最高抗拉强度为1500MPa的车身钢板,同时,车身结构大面积采用超高强度钢,热成型钢等材料,其中超高强度以上钢材的使用率达 25% 以上,高强度以上钢材使用率高达 60% 。外覆盖件镀锌板采用达 100% ,热成型件采用硅铝涂层达 100% ,充分保证了车身优良的耐久性。

安全带—束缚之神:

安全带的诞生来自一个无心之举,在一场飞车大赛上,工程师沃尔特贝克,受到了幼儿学步车的绑带的启发,在比赛之前的赛车上,装置了同类的保护措施。由于场地原因这辆车飞向观众席造成了2死10伤,车内的人却奇迹般生还,原因是安全带将他们死死的绑在了座位上。

每年都有成千上万的人,因为安全带而保全性命,但安全带并不意味着百分之百安全。普通的安全带虽然能起到保护作用,但也有可能会因惯性作用伤害到人们。而东风雷诺科雷傲配备的安全带装置——驾驶员安全带全系双向预紧加限力装置、后排安全带全系预紧加双 级限 力装置,能够在碰撞发生时最大程度保障驾驶员及乘客安全,是同级竞争对手中少有的被动安全配置。

双向预紧加限力装置安全带,在普通肩部预紧基础上增加了腰部织带的预紧器,在碰撞发生时从肩部和髋部同时收紧安全带,更好的约束人体姿态,更有效的降低乘员损伤。

预紧加双级限力装置安全带,碰撞时卷收器内部双限力杆发挥作用,使乘员胸部压缩量更低,受力更小,同时能有效减小后排乘员颈部,胸部伤害,可最大程度避免胸部肋骨骨折,和颈椎损伤。

双极限力:

一级限力,有效吸收碰撞初期乘员巨大的惯性能,减缓后排乘员前向运动趋势,确保不撞击前排座椅。

二级限力,确保后排乘员不撞击前方座椅的同时,减小限力值,进一步减小安全带对胸部的压力,降低乘员伤害。

安全气囊—"暴躁之神":

安全气囊给人的感觉就是卡通片《超能陆战队》中的大白,它应该是纯白的柔软的,在车祸来临时出现温柔的抱住着你的脸,但实际并非如此。

在没绑安全带的情况下,安全气囊和你的关系就是棒球棍跟棒球。巨大的冲击力会让你在座椅和气囊之间来回撞击,脆弱的颈椎就像飓风中的干瘪树叶,粉末性骨折的危险是有的。

安全气囊实际上是车祸中最后的保护手段,普通的安全气囊起爆流程如下:

1、撞车10ms后,达到引爆系统引爆时极限,引爆器引爆,产生大量的炽热气体。此时驾驶员由于惯性仍然坐着。

2、20ms后驾驶员开始移动,但还没有到达气囊。

3、40ms后气囊已完全涨起,驾驶员逐渐向前移动,安全带被拉长,人的部分冲击撞吸收。

4、60ms后驾驶员已经开始沉向气囊。

5、80ms后驾驶员的头和身体上部沉向气囊。气囊的排气口打开,其中的气体在高压下匀速逸出,以吸收能量。

6、100ms后车速已降为零,这时对车内的乘员来讲事故的危险期就已经结束。

7、ll0ms后。驾驶员向前移动达到最大距离,并身体开始后移,回向座位。这时大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。

这只是普通安全气囊的起爆流程,而东风雷诺科雷傲以领先技术让驾驶席的安全气囊多了两个特点:

1、 安全气囊会依据驾驶员体型大小及乘坐位置确定气囊充气。

2、 起爆两次。

第一点我们就不做过多的解释,但是第二点什么叫起爆两次呢?在 汽车 行业中安全气囊就好比香烟也存在某种鄙视链,双爆珠的烟是看不起单爆珠的烟。

双极起爆是在一级气囊起爆后二级气囊马上充气,他的原理是通过触发座位位置传感器来完成。用最简单的方法解释,撞车之后,嘭嘭两声,让你的脸撞在先起爆的安全气囊上,于此同时先起爆的安全气囊已经进入了泄气的阶段,卸掉撞击带给力的作用力,这样的安全气囊才能在车祸发生后最大程度的去保护你。

不仅如此,东风雷诺科雷傲还全系标配6安全气囊,且气囊展开后的性能还在极限环境下通过验证,环境低温至-40℃,高温可达85℃,这是匹配豪华品牌的安全保障。

上述的三个小篇章是基于被迫的情况下做的测试,也称之为"被动安全"。那总有办法在车祸发生之前避免,这被称为"主动安全"。

——车上的"先知"——

除了被动安全呵护,科雷傲还配备了疲劳驾驶提醒(UTA)、车道偏离提醒(LDW)、前方碰撞预警(FCW)、紧急制动(AEBS)、盲区报警(BSW)、全模式自动泊车(HFP)等诸多高度智能化装备,帮助驾驶者更早察觉到可能发生的危险,进而有效增加驾驶的安全性。

疲劳驾驶提醒(UTA)

车辆处于高速行驶状态时,驾驶员长时间精神高度集中会非常疲惫感,这是严重交通事故的诱因之一。疲劳驾驶提醒系统(UTA)可以有效减少上述情况的发生。当车辆以65~200 km/h的速度行驶时,该系统将被激活,并以15分钟一次的频率检测驾驶者的操作。如若判定驾驶者为疲劳危险状态,仪表将显示"疲劳报警需要刹车"并激活扬声器,发出报警,防患于未然。

车道偏离提醒(LDW)

车辆高速行进过程中,全新一代科雷傲的车道偏离提醒系统(LDW)将通过前摄像头将监控车道线,计算车轮和车道线之间的距离判断车辆是否有偏离车道的可能。感知到有危险存在,仪表盘中"车道偏离提示"将显示成红色,同时系统还将通过扬声器发出警报提醒,降低因车主无意识操作而引发的车辆异常并线,进而与相邻车道车辆发生碰撞等安全隐患。

前方碰撞预警(FCW)&紧急制动(AEBS)

全新一代科雷傲配备的前方碰撞预警系统(FCW),可以通过前雷达检测与前车的距离,并判断是否有发生碰撞的可能。当与前车发生异常接近的情况时,仪表盘的警示灯将亮起并伴随声音提醒;如果此时驾驶员并未采取任何制动措施,车辆会使用较小的制动力主动刹车;当系统判断碰撞不可避免时,紧急制动系统(AEBS)将自动使用较重的制动力主动刹车,最大程度减少碰撞伤害。

盲区报警(BSW)

全新一代科雷傲配备的盲区报警系统(BSW),能够在车辆行进中始终保持对两侧后视镜盲区进行监测。车辆并线时,系统如果判断有与侧后方车辆发生碰撞的可能,后视镜上的警示灯会及时亮起提醒驾驶者,减少因视线不佳造成事故的几率。

全模式自动泊车(HFP)

全新一代科雷傲搭载的全模式自动泊车系统具有4种泊车模式。系统通过分布在车身四周的传感器,自动检测合适车位,并辅助驾驶者完成整个泊车过程。除传统的侧方位和垂直车位之外,还可轻松完成斜向车位的自动停泊及侧方位出库功能,大幅度改善都市停车的便捷性。

——最后——

在当今时代,追求"商业利益最大化"的功利主义可能会让 汽车 厂商更愿意在性能,外观等更直观的方面下功夫。从豪华品牌的价格下调,到造车新势力的逐步崛起,自主品牌已然成为了一个商业巨头,在夹缝中生存的合资品牌也有着自己的烦恼。

东风雷诺作为合资品牌之一,始终坚持对车主安全负责任的态度,以"双五星"的高标准打造产品的每个细节。这应该是雷诺120年 历史 传承下来的一种精神:用匠心打造每一台车,只为守护用户安全,为驾乘者带来更美好、更安心的用车生活。无论是他的被动安全还是主动安全,东风雷诺始终在用心做车,用心呵护车主。

雷神3诸神黄昏 海拉为什么打不过火巨人

永恒之火能让苏尔特尔变得更强,也就是说一开始索尔干掉了一个一级的小恶魔,后期永恒之火复活的是满级神装的恶魔,所以才会打不过。

该片讲述失去了雷神之锤的雷神索尔被囚禁在宇宙另一端的星系中,争分夺秒试图回到阿斯加德,阻止死神海拉发动了巨大的劫难—诸神黄昏,摧毁阿斯加德及其所有文明的故事。

剧情简介

雷神索尔(克里斯·海姆斯沃斯饰)再度回到地球后,洛基(汤姆·希德勒斯顿饰)一直假扮着他们失踪的父亲奥丁(安东尼·霍普金斯饰)统治着阿斯加德,但洛基治国相当懈怠使得整个九界一片混乱,而奥丁的死更是导致本被关押的海拉(凯特·布兰切特饰)再度现身,并计划了一场浩劫,意图称霸整个宇宙。

初次和海拉对抗,索尔失去了他强大的锤子,还被卷到了萨卡星,一颗野蛮星球,被迷人但邪恶的宗师(杰夫·高布伦饰)所统治。隐居在萨卡星的瓦尔基里(泰莎·汤普森饰)是个酗酒成性的强硬战士,把雷神带到了宗师那里。